Gli avviatori graduali SMC™-50 sono disponibili con un campo della corrente da 108...480 A. I nostri SMC-50 a stato solido sono disponibili da 90...520 A. Funzioni avanzate di monitoraggio e protezione, capacità di comunicazione superiore e modalità di risparmio energetico aiutano questo avviatore graduale ad aumentare l'efficienza e a ridurre i tempi di fermo macchina.
Panoramica
- Gamma 90-520 A con parte di potenza a stato solido
- Gamma 108-480 A con parte di potenza con bypass interno
- Tensione nominale: 200... 690 V AC, 50/60 Hz
- Include 17 modalità di avvio e arresto
- Quattro modalità operative speciali
- Tre porte di espansione hardware
- Fornisce protezione elettronica integrata da sovraccarico motore
- Moduli di comunicazione opzionali per il supporto di più reti
- Modulo di configurazione dei parametri opzionale, modulo interfaccia operatore o software basato su PC per programmazione e monitoraggio
- Programmazione tramite software Connected Component Workbench™
Ulteriori informazioni
Avete bisogno di un avviatore graduale o di un convertitore di frequenza? Cosa richiede l'applicazione? Quali sono gli aspetti da considerare per scegliere se utilizzare un Soft Starter o un convertitore di frequenza? Consultate i seguenti blog per scoprirne di più:
- Avviatore graduale o convertitore di frequenza?
- Perché i convertitori di frequenza sono più facili da applicare rispetto agli avviatori graduali?
- Cosa dice la curva della coppia della velocità del motore?
- Effettuare il bypass oppure no? Questa è la domanda?
- Triangolo o Stella-Triangolo
- Cruise Control per il vostro motore
Strumenti e risorse
- Download del firmware per avviatori graduali SMC – Scaricate il firmware per avviatori graduali SMC dal Centro di download e compatibilità prodotti.
- Specifiche di approvvigionamento - Nelle risorse online sono disponibili le specifiche di approvvigionamento per questo prodotto.
- SMC Estimation Wizard — Procedura guidata per un'analisi più avanzata del dispositivo e del sistema.
- SMC Thermal Wizard - Consente di eseguire una semplice analisi termica e di selezionare un prodotto SMC per una determinata applicazione.
Documentazione
Resource | Publication Number | Language |
---|---|---|
Brochure della famiglia di avviatori graduali dei controllori Smart Motor | 150-BR144 | |
Profilo di prodotto controllori intelligenti del motore scatolati | 150-PP007 | |
Brochure sul controllo dei motori ad alta efficienza | IE3-BR001 | |
Profilo di prodotto dei valori nominali globali di corrente di cortocircuito (SCCR) | SCCR-PP003 | |
Quando utilizzare un avviatore graduale o un convertitore di frequenza | 150 SPS |
Certificazioni
- SMC-50 a stato solido
- Omologazione cULus Listed (tipo aperto) (N. File E96956)
- Marchiato CE in base alle direttive su EMC e bassa tensione
- CCC
- RCM
- EAC
- KCC
- ABS
- Adatti all’uso con motori IE3 (IEC 60034-30)
- SMC-50 con bypass interno
- Omologazione cULus Listed (tipo aperto) (N. File E96956)
- Marchiato CE in base alle direttive su EMC e bassa tensione
- CCC
- RCM
- EAC
- KCC
- ABS
- Adatti all’uso con motori IE3 (IEC 60034-30)
Conformità agli standard
- UL 508
- EN 60947-4-2
Applicazioni
Questo video illustra come vengono utilizzati gli avviatori graduali SMC-50™ nelle seguenti applicazioni:
Pompa idraulica
Gli avviatori graduali SMC-50 utilizzano una nuova tecnologia di avviamento graduale per fornire il controllo di velocità e coppia per l'avviamento delle pompe centrifughe e dei carichi ad alta inerzia. Grazie agli algoritmi proprietari per il controllo motore e il rilevamento della velocità senza sensori, l’SMC-50 è in grado di garantire avviamenti e arresti della pompa ancora più uniformi rispetto ai metodi di controllo pompa precedenti.
Serbatoio a compressione
Gli avviatori graduali SMC-50 utilizzano la tecnologia di avviamento lineare, ideale per le applicazioni sia ad alta che bassa pressione, come quelle tipiche dei serbatoi a compressione. Questi avviatori offrono anche una modalità di risparmio energetico che ottimizza l'utilizzo dell'energia quando i motori funzionano a carico ridotto.