Motori stella, triangolo, stella-triangolo, a tre, sei, nove o 12 conduttori.
Esistono molti modi diversi per collegare un motore e abbinarlo, e vi è una miriade di metodi di avviamento.
Alcuni motori sono più versatili di altri per le opzioni di avviamento, a seconda dell'accesso ai conduttori del motore.
Una domanda comune riguarda l'aggiornamento di un avviatore per un motore stella-triangolo a sei o 12 conduttori. Esistono altre opzioni oltre alla sostituzione dell'avviatore elettromeccanico?
La risposta breve è sì!
Gli avviatori elettromeccanici hanno avviato con successo motori stella-triangolo per decenni. Poco è cambiato nel tempo con questo metodo. In parole povere, un avviatore stella-triangolo tradizionale avvia in configurazione stella e passa a funzionamento a triangolo, consentendo così una riduzione della tensione e della corrente all'avviamento.
La tensione di avviamento, la corrente e la coppia di avviamento sono ridotte nell'avviamento tradizionale stella-triangolo. La percentuale di tensione applicata durante l'avviamento in stella è il 58% della piena tensione, con una percentuale di coppia d'avviamento rispetto al carico pieno del 33%. Questo è un ottimo modo per avviare un motore a triangolo progettato per un avviamento stella-triangolo. Si ottiene una costanza della coppia di uscita che è costruita per durare.
Inoltre, ci sono due metodi di avviamento con l'elettromeccanico: transizione stella-triangolo aperta e chiusa.
Transizione aperta:
- Utilizza tre contattori, relè di protezione, temporizzatore e un interblocco. Quando si passa da stella a triangolo, questo metodo può produrre un picco di corrente elevato a causa della disconnessione fisica tra la configurazione stella e quella triangolo, da cui il termine "transizione aperta". L'ampiezza della corrente è determinata dal temporizzatore e dal carico del motore.
Transizione chiusa:
- Oltre ai componenti utilizzati con la transizione aperta, vengono utilizzati un contattore aggiuntivo e resistori di potenza per ridurre il picco di corrente della transizione.
Quali sono gli svantaggi di ciascun metodo?
- Spazio. Gli elettromeccanici occupano spazio in un armadio, oltre a richiedere tempo per il cablaggio e il collegamento dei componenti.
- Con il passare del tempo, man mano che il motore invecchia, potrebbero essere necessari aggiustamenti all'ampiezza della coppia.
Un modo più semplice per utilizzare un motore progettato per avviamento stella-triangolo, o un motore a triangolo con sei conduttori accessibili, è utilizzare un avviatore graduale che consenta una transizione zero per avviare il motore. Un avviatore graduale può produrre la stessa ampiezza di coppia di un avviatore elettromeccanico. La coppia è necessaria per avviare il motore. Questo può essere fatto in due modi: collegando il motore in configurazione in linea oppure inside-the-delta.
Il collegamento in linea si realizza riportando tre conduttori (o coppie di conduttori) dal motore all'avviatore graduale. Per realizzare questo collegamento, i conduttori possono dover essere accoppiati.
Inside-the-delta è ancora più semplice. Basta riportare gli stessi sei conduttori collegati all'avviatore elettromeccanico stella-triangolo e collegarli all'avviatore graduale. Inside-the-delta è una configurazione in cui i tiristori dell'avviatore graduale sono "all'interno del triangolo".
