경량 차량의 과제에 대응

Ford Motor Company가 2015년형 F-150 픽업을 공격적으로 마케팅하기로 결정하면서 경량 차량 제조의 장점과 잠재적 위험에 대한 공개 토론이 촉발되었습니다.

그러나 사실 글로벌 자동차 제조업체들은 10년 넘게 경량 소재를 조용히 도입해 왔습니다. 한때 보편적이었던 판금 차체는 탄소 섬유, 알루미늄, 고강도 강철의 혼합물로 대체되었습니다.

연비 향상을 위한 정부의 규제가 강화됨에 따라 경량 차량은 계속해서 주류를 이루게 될 것입니다.

실제로 Ducker Worldwide가 실시한 연구에 따르면 2025년까지 북미에서 생산되는 픽업 트럭의 75% 이상과 SUV 및 대형 세단의 20%가 알루미늄 차체가 될 것으로 예상됩니다.

자동차의 탄소 발자국을 줄이는 것 외에도, 경량 소재는 충분한 차량 크기, 편안함 및 고성능을 중요하게 생각하는 소비자에게 연비 절약형 파워트레인 기술을 더욱 매력적으로 만듭니다. 4기통 엔진이 장착된 경량 차량은 V-8의 성능을 더 잘 모방할 수 있습니다. 경량 섀시는 하이브리드 및 전기차 배터리의 추가 중량을 더 잘 수용할 수 있습니다.

각 부품의 무게가 자동차 제조업체에 의해 면밀히 조사될 것임을 아는 2차 공급업체는 새로운 설계 전략을 채택하고 가능한 경우 더 가벼운 재료를 통합해야 합니다.

단일 라인에서 여러 차량과 변형을 생산하는 오늘날의 자동차 공장에서는 경량 소재가 이미 복잡한 프로세스에 더욱 복잡성을 더합니다.

예를 들어, 프레스 라인은 다양한 차체 부품과 다양한 재료를 처리할 수 있으며, 각각의 경우에 다이 교체가 필요합니다. 장비를 신속하고 효율적으로 조정하는 능력은 라인의 생산성에 있어 핵심적인 요소입니다.

이제 휘발유 가격과 같은 외부 요인이 거의 하룻밤 사이에 소비자 선호도에 영향을 미칠 수 있는 변동성이 큰 시장의 압력이 더해집니다.

제조 유연성은 대량 생산성과 소비자가 원하고 감당할 수 있는 차량을 제공하는 데 매우 중요합니다.

Rockwell Automation Integrated Architecture® system을 기반으로 한 자동화 솔루션은 자동차 제조업체와 2차 공급업체가 오늘날의 요구를 충족하는 데 필요한 제조 유연성을 달성할 수 있도록 설계되었습니다. 이 제어 및 정보 중심 접근 방식은 단일 네트워크를 사용하고 안전을 포함한 여러 분야를 단일 패키지로 간소화합니다. 그리고 아마도 가장 중요한 것은 생산 정보의 안전하고 간편한 흐름을 지원한다는 점입니다.

즉, 우리의 전사적 인프라는 복잡한 생산 환경을 덜 복잡하게 만들고, 변화에 더욱 효율적이고 신속하게 대응할 수 있도록 지원합니다.

이 유연한 제어 시스템 업그레이드가 프레스 공장에서 Toyota의 적시 제조 철학을 지원하는 데 어떻게 도움이 되었는지 살펴보십시오.

유연한 생산 환경에 대해 자세히 알아보고, 자동차 제조업체와 2차 공급업체가 생산 현장에서 경량화 및 제조 복잡성 문제를 해결할 수 있도록 지원하는 방법을 확인해 보십시오.