iTRAKシステムは並外れたOEEを達成

より良い方法: 独立型カートテクノロジ(ICT)

クック氏は次のように述べています。「私たちはロックウェル･オートメーションと提携して、iTRAK® ICTベースで「ダブルデッカー」システムをフォーチュン500のカスタマに向けて開発および展開しました。私たちはお客様のOEE標準である85%を満たすソリューションを設計しましたが、現在、システムは97%のOEEを達成しています。」

この成功を受けて、DTエンジニアリング社は多くのアプリケーションでプロトタイプとして役立つダブルデッカーiTRAKソリューションを設計しました。

iTRAKテクノロジは、複数の磁気推進キャリアの独立制御を可能にするリニア同期モータに基づいています。制御ソフトウェアと内蔵センサは、キャリアの位置を継続して計算します。

キャリアは固定速度で移動するかわりに、ステーションからステーションへ独立して移動します。

プロトタイプのソリューションでは、1台のiTRAKシステムが製品を処理ステーションへと輸送します。2番目のiTRAKはオーバヘッドを実行し、さまざまな役割を担っています。

クック氏は次のように述べています。「アプリケーションに応じて、上部のiTRAKシステムを使用して、下部トラックの製品に材料を分配したり、別の製品SKUを切換えてステージングしたりできます。システムは2つのSKUを同時に実行するように構成することもできます。」

ソリューションは、Allen-BradleyのCompactLogix™ 5380コントローラで稼働し、Allen-BradleyのKinetix^® 5700サーボドライブ、Allen-BradleyのPanelView™グラフィックターミナル、およびAllen-BradleyのStratix^® 5700管理型イーサネットスイッチを搭載しています。ソリューションは、EtherNet/IP™ネットワーク上で統合されます。

プロトタイプマシンのピック&プレースアプリケーションのために、DTエンジニアリング社はFANUC^®製のロボットを設置しました。FANUCは、ロックウェル･オートメーションのPartnerNetwork™プログラムのEncompass™製品パートナです。さらに、DTエンジニアリング社はFANUCロボットの認定システムインテグレータです。

より効率的で、繰返し可能

DTエンジニアリング社は、以前のマシンアプリケーションで使用されていたプロセスステップを複製できます。しかし、iTRAKシステムのおかげで、それらのステップを実行する方法は大きく変わりました。

クック氏は次のように説明しています。「加速、減速、速度、位置はすべてプログラム可能であるため、いくつかの処理ステーション間で実際に加速および減速できます。これにより、システム全体の効率が大幅に向上します。」

さらに、次のように付け加えました。「また、許容誤差は電子的に調整および制御されるため、システムは非常に再現性が高くなりました。」

正確な同期

このプロジェクトで最も難しかったのは、上部のiTRAKを使用した材料の分配に対する同社の独創的なアプローチを実装することでした。積荷を分配するには、上部のトラックで輸送されるアセンブリを、一定の時間間隔で下部のトラックで運ばれる製品と合わせる必要があります。

7000分の1インチという正確な同期を達成できたことは、DTエンジニアリング社とロックウェル･オートメーションのチームの特別なコラボレーションを必要とするエンジニアリングの功績でした。

クック氏は次のように述べています。「ロックウェル･オートメーションは、iTRAKシステムと各ステーションに必要なドウェル時間の両方で必要なキャリアの数を決定するためのシミュレーションを完了しました。」

OEEをさらに増すため、プロトタイプにはPTC®のVuforia®拡張現実(AR)エクスペリエンスが含まれており、オペレータが手順をガイドすることでメンテナンスを簡素化します。デジタルトランスフォーメーションをリードするPTCは、ロックウェル･オートメーションの戦略的提携パートナです。

DTエンジニアリング社は、iTRAKソリューション、およびスマートなデジタルテクノロジを開発および展開する新しい方法を活用することで多くのお客様がOEEから多くの利益を得ることを期待しています。

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