モータースポーツは、あらゆる意味で常に進化し続けています。20世紀初頭の実験的な先駆者たちから、今日のモータースポーツを支えている専門知識、分析、技術革新に至るまで、モータースポーツは、安全、スピード、社会意識だけでなく、パフォーマンスやサステナビリティ(持続可能性)においても急速な変化を遂げてきました。
しかし、その中でも最も大きな変化は、モータースポーツをポスト化石燃料の世界に包含しようとする試みでした。気候変動は、多くの人々にとって現実的な問題であり、電気自動車(e)レースは、この業界を未来に向けて前進させるための歓迎すべき指針となっています。
必ずしも新しいコンセプトではありませんが、電気自動車レースはフォーミュラE選手権が発表されてから本格化したものであり、私たちがこのムーブメントに参加することを一瞬たりとも疑いませんでした。
ミシュランはサステナブルなレースに情熱を注いでいます。それはイノベーションの観点からだけではなく、廃棄物の削減や、街中で日常的に運転する何百万人ものドライバーのためのソリューションを改善するという観点からも同様です。
今日、私たちが当たり前のように使っている車の技術革新の多くは、モータースポーツの世界から生まれたものです。そのため、e-レースの先駆者たちの先頭に立つことは、常に必要なことでした。
そのためには、バッテリで動くエンジンを搭載した電気自動車が、通常のエンジンを搭載した車よりも高い効率性を求められることを理解しておく必要があります。
車の設計で風の抵抗を最小限にすることも、タイヤの転がり抵抗を減らすことも、フォーミュラEの規律には無駄を省くというDNAがあります。
そのため、私たちはフォーミュラE用のタイヤに、一般道でも使用できる技術を採用しました。トレッドデザインを採用することで、雨が降ってもタイヤを交換する必要がなく、ドライバーやエンジニアがレース中に高いバッテリ出力で車を走らせることができるほど、転がり抵抗が低減されています。
ドライバーは1回のイベントにつき2セットのタイヤしか入手できない(F1サーキットでは最大13セット)ため、廃棄物を減らし、二酸化炭素排出量を改善することができます。また、前シーズンのタイヤよりも軽量化されているため、製造に必要な原材料が少なくて済み、世界各地への輸送も容易であることから、CO2排出量をさらに削減することができます。
しかし、もちろん、モータースポーツの世界が静止していることはありません。私たちは、セット数をさらに半減させ、サステナビリティ(持続可能性)の課題を推進していきたいと考えています。問題は、私たちの周りで多くのことが急速に変化している中で、いかにしてサービスを提供し続けるかということです。他の多くの企業が満足している中で、私たちはどのようにして自分たちを改善し、向上させ続けることができるのでしょうか。
私たちは、このような成長と成功のためには、モビリティの革新が不可欠だと考えています。また、サステナビリティに配慮した製品を求める声が高まっていることを受けて、産業オートメーション、電力、制御、産業用ソフトウェア、データ分析の分野にも力を入れています。これにより、タイヤがどのように使用されているかを把握し、既存の性能をより有効に活用するために何ができるかを考えることができます。
しかし、これは私たちだけではできません。私たちを助けるソリューションは、強力なパートナシップによってのみもたらされます。だからこそ、私たちはロックウェル･オートメーションと協力して、産業用資産のパフォーマンスを活用したり、次世代の機械を設計しています。
気候変動が世界的な課題となっている今、国境やブランド、業界を超えた真の協力関係があってこそ、変化をもたらすことができると考えています。
