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La preferenza del consumatore, i crescenti requisiti normativi e la domanda geografica fluttuante hanno avuto un impatto drammatico sulla produzione automotive.
stabilimenti automotive di oggi sono chiamati non solo ad aumentare la capacità e l’Overall Equipment Effectiveness (OEE) – ma anche a produrre più varianti di veicoli che mai.
La capacità di un costruttore di automobili di affrontare queste sfide spesso dipende direttamente dalla sua abilità di migrare con successo le apparecchiature esistenti verso la tecnologia più recente – così come di aggiornare i processi e la forza lavoro per supportarla.
Certamente, i produttori di auto riconoscono il rischio di obsolescenza delle macchine. Tutte le apparecchiature diventano sempre più difficili da mantenere e inefficienti quando raggiungono la fine del ciclo di vita. Infatti, le case automobilistiche riportano regolarmente l’efficienza degli impianti (OEE) e spesso identificano le apparecchiature vulnerabili come parte di tali rapporti.
Tuttavia, la prospettiva di compiere il passo successivo e implementare un piano di migrazione delle apparecchiature può essere scoraggiante – soprattutto alla luce delle esigenze di produttività quotidiana.
Per molti produttori, le domande critiche sono:
- Dove l’obsolescenza delle macchine rappresenta il rischio maggiore per le prestazioni o la flessibilità future dell’impianto?
- Quali passi posso intraprendere per mitigare tale rischio con il minimo impatto sulle operazioni dell’impianto?
- Come posso allineare al meglio la migrazione delle apparecchiature con il budget di capitale?
Riteniamo che i costruttori di auto possano affrontare queste problematiche adottando un approccio proattivo e strategico alla gestione del ciclo di vita delle apparecchiature, a partire da una Installed Base Evaluation (IBE).
Una Rockwell Automation Installed Base Evaluation™ è un servizio erogato in sito progettato per fornire una visione olistica di tutti gli asset fisici presenti nell’impianto. I nostri IBEs comprendono apparecchiature sia di Rockwell Automation che di altri fornitori – e forniscono un’analisi che include un inventario dettagliato delle apparecchiature insieme ai dati Mean Time Between Failure (MTBF).
Le IBEs di Rockwell Automation esaminano anche i ricambi critici oltre ai relativi costi di inventario e stoccaggio. Collaborando con i nostri clienti, includiamo anche raccomandazioni prioritarie per la remediation dell’obsolescenza e i prossimi passi.
In sintesi? I nostri IBEs forniscono i dati necessari per individuare i rischi di obsolescenza più acuti per sito, area, linea, macchina e quadro – e prendere decisioni intelligenti per mitigare le aree problematiche tramite contratti di supporto e, infine, eliminare tali rischi attraverso la migrazione.
Oltre all’IBE, una valutazione Rockwell Automation può estendersi anche ai rischi legati alla preparazione della forza lavoro, alla rete e sicurezza, alla sicurezza e ad altri processi.
Per la maggior parte dei costruttori di auto, un approccio incrementale e sistematico, focalizzato su miglioramenti a basso rischio durante il ciclo di vita delle apparecchiature, è il modo più efficiente per migrare la tecnologia e ridurre l’investimento iniziale.
Altrettanto importante, un approccio proattivo consente ai costruttori di auto di allineare le migrazioni delle apparecchiature con i tempi di spegnimento programmati – e minimizzare l’impatto sul programma di produzione. Ad esempio, pianificando migrazioni incrementali nelle ore del fine settimana ed eseguendo progetti più estesi durante i periodi di spegnimento standard estivi o festivi. Scoprite come Toyota ha completato un upgrade del sistema di trasferimento della pressa durante uno spegnimento estivo standard di due settimane.
E scoprite come Rockwell Automation può aiutarvi a identificare, mitigare ed eliminare il rischio di obsolescenza – e portare prodotti, processi ed efficienza della forza lavoro contemporanei nel vostro impianto di produzione automotive.
Co-autore: Wayne Kraszewski
Lifecycle Program Manager, Rockwell Automation
Pubblicato 14 marzo 2016
