俗話說：「需要乃發明之母」。對於在2001年911事件發生當時恰好在軍事基地工作的Joey Blair而言，提升設施安全性的需求催生出了業界唯一的全電動車輛路障公司RSSI Barriers。
二十年後，Blair成立的公司是全電動車輛路障解決方案的全球領先廠商。RSSI Barriers的總部位於佛羅里達州巴拿馬市，為超過70個國家的客戶提供服務，這些客戶的所在地點包括軍事基地、政府機構、石油公司、資料中心，以及其他商業實體。
RSSI Barriers開發出業界最先進的電動路障系統。該公司部署最多的系統為RSS-2000 Electric Finger Wedge路障，這款路障經過碰撞測試與實際驗證，可以阻止一輛以時速50英里行駛的15,000磅車輛。RSS-2000楔形路障是由一連串的柱子(「手指」)所組成，啟動時會從路面升起。當路障處於「朝上」的位置時，會構成一個楔形以封鎖交通。
液壓及氣動系統
RSSI Barriers的總裁John Kreutzer表示：「RSSI剛上市時，市面上幾乎都是液壓式路障和少數的氣動式系統。終端用戶開始變得擔心那些系統的可靠性與生命週期成本。」
具體而言，液壓系統內含多個組件－例如: 油料、管線、配件和蓄壓器－而這些組件容易產生高額的續生與維護成本。
Kreutzer解釋：「特別是液壓系統，如果某個管線或閥門故障，路障的上升或下降就會不聽使喚。很明顯地，這在安全系統中會是問題。」
液壓系統的維護往往非常昂貴。例如，某個政府機關所在地的液壓楔形系統，其年度維護成本的記錄為60,000美元。
Kreutzer說明：「事實上，過去我們每年花費60,000美元來維護其液壓系統的客戶，現在維護RSS-2000的年度預算為8,000美元，而且都沒有超過這個數字。」
Kreutzer補充道：「這個地點的年度維護成本較他們之前的液壓系統低了87%。RSSI全電動系統在我們路障的整個生命週期都可以提供價值。」
除降低維護成本外，全電動系統還可以免除與潛在液壓液溢出或洩漏相關的環境顧慮。
全電動的設計提高可靠性與效能
為了提升整體效能，RSSI Barriers選擇採用洛克威爾自動化控制解決方案的全電動方法進行系統設計。這套系統採用Allen-Bradley® CompactLogix™控制器、Kinetix®伺服驅動器、MP-Series™重負荷電動缸、PanelView™圖形終端機-並在EtherNet/IP™網路上執行。
RSSI Barriers的銷售副總裁Chris Brehm表示：「最初我們決定不需要使用像液壓系統中巨型鋼板那樣的重型結構來完成工作。」
反之，公司採用「手指楔形」的設計，這種設計經過驗證足夠堅固，符合甚至超過DOS K12和ASTM M50每一項類別的碰撞標準-卻又輕盈到足以利用電動伺服馬達所提供的更高轉速和負載循環。
Brehm表示：「這種設計讓我們可以利用電動伺服馬達和驅動器來為我們的客戶減少維護並提高可靠性。而且這也有助於提高速度。」
Brehm繼續說道：「例如，一般的液壓楔形系統升高或降低路障需要約5秒。RSS-2000系統在正常情況下可以在3秒內完成這些操作，緊急快速操作(EFO)期間可以在1.5秒內完成。」
整合控制的優點
無論在任何地點，車輛路障系統都只是設施出入管理控制的一個組件。大多數的「出入管理控制點」都會採用交通寧靜區的技術來減緩接近車輛的速度，例如減速平台和彎曲的道路-加上警告號誌、信號、柵欄機、閘門，以及「逆向」或「超速」偵測。
Kreutzer表示：「RSSI在操作次序或客戶究竟如何控制路障方面，擁有許多與客戶合作的經驗。
若要管理操作次序，RSSI Barriers提供與洛克威爾自動化控制系統完全整合的完整解決方案。
Kreutzer表示：「PLC和觸控螢幕確實讓我們能夠和幾乎任何設備靈活整合，例如: 讀卡機、RFID讀卡機、對講機系統或感測器。我不認為有哪種類型的電子設備類型無法和我們的控制系統整合。」
RSSI技術人員利用整合式控制系統，即可透過簡單的程式設計變更遠端與即時進行修改。
合作致勝
RSSI Barriers參與了洛克威爾自動化PartnerNetwork™計畫，而且這兩家公司相互合作以協助解決技術挑戰。例如，洛克威爾自動化將系統的MP-Series電動致動器進行客製化以滿足特定應用和環境需求-並且維持在當地經銷商的庫存。
Kreutzer表示：「當我們轉換到全新的控制技術時，我們也和洛克威爾自動化的工程師與顧問密切合作。
透過在洛克威爾自動化平台上的標準化，RSSI Barriers可以為現有客戶提供具有成本效益的方式來更新其設備。
Kreutzer表示：「我們打造的鍍鋅鋼路障非常耐用。已經有人向我們表示他們需要新路障的報價，而我們表示我們可以僅為您改造控制系統。」