A tarefa é comprar uma partida suave para seu motor.
Você quer uma partida fácil e suave em vez de uma partida direta com um starter eletromecânico. Você tem um motor com uma placa de identificação que indica 100 HP, FLA de 124 A, NEMA Design B e KVA Code G.
Estando perto de motores antes, você pensaria que não há nada de extraordinário aqui. Você deve parar e selecionar uma partida suave com base nisso? Não necessariamente…
O que não é indicado na placa de identificação é o percentual de torque de partida e a aparência geral da curva de torque de velocidade. Por que isso é importante? É importante porque isso ajuda a determinar se a partida suave selecionada é viável ou não.
Nos últimos anos, os mandatos para eficiência do motor fizeram com que as características do motor mudassem. Embora os dados acima costumassem ser bons para o dimensionamento de partidas no passado, eles não são necessariamente suficientes para o futuro e devem ser considerados ao substituir um motor mais antigo.
Um exemplo disso é uma análise recente de uma folha de dados de um motor fictício chamado “XYZ” que afirmava que o motor tinha 500 HP, 8 polo, NEMA B, Code G. OK, parece bom, nada anormal. Até que você olha para o torque de rotor travado. Isso estava em 90%. Este é um bom candidato para uma partida suave?
Talvez, mas, por outro lado, talvez não.
Deixe-me explicar. O torque do motor precisa ser maior que o torque de carga exigido durante o processo de partida para que o motor dê a partida. Se o torque de partida do motor for menor que o torque exigido pela carga, uma situação de travamento ou desarme por sobrecarga provavelmente ocorrerá, impedindo danos térmicos adicionais ao motor. O resultado final é uma partida malsucedida.
Por projeto, uma partida suave utiliza a tensão para controlar o torque. O torque do motor disponível é aproximadamente proporcional ao quadrado da tensão aplicada.
%Torque α %Tensão²
Dada essa relação, uma redução de 60% na tensão aplicada resulta em uma redução de aproximadamente 84% no torque gerado. Neste exemplo, é usada uma tensão de 40%.
(0.4)² = 0.16, ou 15% do torque de rotor travado está presente
Agora você olha para uma curva de torque de velocidade com um torque de rotor travado em comparação com o torque de operação total em 90%. Reduza sua tensão para 40%, como no exemplo, e agora você tem 16% do torque de partida real. Isso é bastante baixo. Esse valor pode ou não ser suficiente para iniciar o motor.
Este foi um exemplo baseado em matemática. Claro, a tensão reduzida pode ser ajustada para fornecer uma partida até 100%. O ponto é que, se houver pouca margem de torque para trabalhar porque o percentual do nível de torque de partida é tão baixo para começar, o uso de uma partida suave é reduzido.
O motor mais comum usado é o NEMA Design B. Muitos motores NEMA Design B tradicionais são/eram 150–250% ou mais para o percentual de torque de rotor travado em comparação com o torque de operação total.
Agora é comum ver motores com torque de partida inicial percentual muito menor. Isso precisa ser levado em consideração ao procurar uma partida suave para uma aplicação.
