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O sistema de vapor da sua fábrica de pneus é inteligente o suficiente para otimizar a produção?

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O sistema de vapor da sua fábrica de pneus é inteligente o suficiente para otimizar a produção? hero image

Para a indústria global de pneus, assumir um papel de liderança em sustentabilidade e eficiência energética não é novidade.

Na última década, os produtores de pneus adotaram projetos e materiais inovadores que suportam a economia de combustível do veículo e reduzem o impacto ambiental geral de seus produtos finais.

Agora, com a demanda global prevista para aumentar cerca de quatro por cento a cada ano até 2019, os fabricantes de pneus são desafiados a acelerar a produção – e manter sua própria pegada ecológica sob controle.

Nunca houve um momento melhor para os produtores de pneus analisarem seus sistemas de vapor com atenção. Essencial para a vulcanização de pneus e outros processos, um sistema de vapor ineficiente pode ter um impacto dramático tanto na disponibilidade quanto no uso de energia.

Com uma vida útil de 20 anos ou mais, as caldeiras de sistema de vapor estão entre os equipamentos mais duradouros em uma fábrica de pneus típica.

No entanto, em muitos casos, essas caldeiras existentes funcionam com sistemas de controle desatualizados – e não foram otimizadas para os ambientes de produção multivariáveis atuais.

Para ajudar a garantir a confiabilidade, praticamente todos os sistemas de vapor incluem múltiplas caldeiras configuradas para redundância. No entanto, muitos sistemas não estão usando dados de produção para gerenciar os requisitos de carga da maneira mais eficiente.

The Connected Enterprise® fornece o framework para otimização de caldeiras e uma estratégia de gestão de carga de custo otimizado. Simplificando, The Connected Enterprise® conecta dados de linhas de produção, utilidades e TI de empresa e fornece informação contextualizada onde e quando é necessária.

Para muitos produtores de pneus, melhorar a qualidade dos dados do sistema de vapor é um primeiro passo importante. Um retrofit do sistema de controle da Rockwell Automation pode incluir produtos de monitoração de energia e potência para ajudar a capturar os dados corretos sobre o consumo de energia da caldeira, cargas principais, qualidade da energia e custos de energia.

Mas obter os dados certos é apenas parte da equação. Para melhorar o desempenho do sistema de vapor e a utilização de energia, os dados certos devem ser analisados – e apresentados no contexto adequado.

Nosso software de inteligência de produção oferece conectividade a múltiplos dados em tempo real e dados históricos – incluindo informação de monitoração de energia – em uma única solução.

Para contextualizar melhor os dados, esses aplicativos podem ser estendidos para incluir tempos de ciclo ou informação de outros dispositivos no chão de fábrica, como sensores.

Além disso, todos os dados de fabricação estão disponíveis em tempo real – em qualquer dispositivo móvel sempre que necessário.

Ao analisar informação contextualizada, os produtores de pneus podem identificar mais facilmente padrões de uso da caldeira – e oportunidades de economias de custo e energia. A informação contextualizada também permite a manutenção preditiva e aumenta a produtividade. Isso torna os sistemas de vapor mais inteligentes e apoia melhores decisões.

Saiba mais sobre por que The Connected Enterprise® faz sentido para os negócios de fabricação de pneus.

Coautoria de Stefano Villa, gerente de aplicação de petróleo e gás da Rockwell Automation

Publicado 18 de janeiro de 2016

Topics: Automotivo e pneus

Paolo Butti
Paolo Butti
Regional President, Global Industry Accounts, Rockwell Automation
Paolo leads a team of highly experienced Industry Managers and OEM Segment Leaders, as well Strategic Account Managers. He coordinates our strategy and execution plan, driving key plays, selecting key focused accounts and balancing short term goals with mid-long term achievements within core industries and segments. Paolo has a discrete manufacturing background across a wide range of industries and functions. He joined Rockwell Automation in 2012, after 5 years in Comau (part of Fiat Chrysler Group), working as an automation domain expert on vehicle production systems and robotics. He received his PH.D in Electronics Engineering from the Politecnico di Milano in 1997.
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