Recomendado para você
As fábricas de montagem de veículos são notórias pelas enormes quantidades de energia que consomem. E de todas as operações de montagem, a oficina de pintura é responsável pela maior parte. Claro, isso não é surpresa para aqueles da indústria automotiva que estão trabalhando diligentemente para tornar as oficinas de pintura mais eficientes.
Nos últimos anos, as montadoras obtiveram grandes ganhos devido a avanços significativos na tecnologia de processo de pintura. Desenvolvimentos como o processo de três camadas molhadas substituíram os regimes tradicionais de cura que consomem muita energia. O sistema de três camadas molhadas reduz as emissões e os compostos orgânicos voláteis (VOCs) – e substitui a necessidade de fornos convencionais para curar cada camada de tinta antes da aplicação da próxima camada. Três camadas de tinta (o primer, a camada base e a camada transparente) são aplicadas enquanto cada camada ainda está molhada.
Mas as montadoras podem descobrir ainda mais economias na oficina de pintura – e atender melhor às demandas de fábricas de montagem de vários veículos – com uma abordagem inovadora para retificadores de pintura.
Usados no processo de eletrodeposição, os retificadores de pintura fornecem a corrente contínua (CC) necessária para a aplicação da pintura. Grandes e personalizados, os retificadores em uma aplicação convencional controlam a tensão para uma ampla zona que abrange até dez ânodos. Esses sistemas complexos são caros e demoram para serem instalados – e são difíceis de manter. De fato, um retificador de pintura típico só pode ser reparado durante um encerramento de produção.
Os retificadores de pintura convencionais também funcionam continuamente – e muitas vezes não conseguem ajustar facilmente a tensão a diferentes tipos de carroceria. Isso pode resultar em problemas de qualidade da superfície e desperdício de energia, especialmente em fábricas com vários veículos.
Há uma maneira melhor. O controle de anodo modular da Rockwell Automation para retificadores de pintura, uma nova solução padrão projetada com base na tecnologia do inversor de frequência PowerFlex® da Allen-Bradley®.
Simplificando, graças a um recurso padrão, patenteado e ajustável de tensão-ajustável frequência (AVAF), configuramos os inversores de frequência PowerFlex série 750 para funcionar como fontes de alimentação de corrente contínua. Menores que os retificadores de pintura convencionais, a solução da Rockwell Automation conta com uma abordagem modular em que cada retificador pequeno controla apenas dois ânodos. Como resultado, o sistema é extremamente tolerante a falhas – e pode isolar uma unidade com desempenho insatisfatório e continuar a operar durante o reparo.
Graças à modularidade e aos recursos avançados de controle, a solução rastreia os códigos dos modelos à medida que os veículos entram no tanque de eletrodeposição – e ajusta automaticamente o perfil de corrente-tensão para corresponder aos requisitos do modelo. Além disso, a tensão do retificador é significativamente reduzida entre as aplicações dos veículos à medida que os modelos passam pelo sistema.
Como a solução modular é menor e mais leve do que os retificadores convencionais, ela é uma escolha ideal para aplicações em fábrica nova onde o espaço no chão é escasso. Ela também é adequada para modernizações onde a infraestrutura existente deve ser acomodada.
E como a solução é baseada na tecnologia PowerFlex, o pessoal de manutenção pode contar com os mesmos recursos familiares de monitoração e localização de falhas usados em outros equipamentos da Rockwell Automation.
Nas aplicações iniciais, a solução de retificador de pintura da Rockwell Automation está apresentando resultados promissores. Em uma fábrica de montagem de 225000 veículos por ano, a economia anual de energia prevista é de USD 150.000,00 a USD 200.000,00. E um melhor controle da espessura do filme para o tipo de carroceria pode gerar uma economia adicional de USD 1.500.000,00 por ano em custos de pintura.
Saiba mais sobre o controle de anodo modular para retificadores de pintura – e como as soluções da Rockwell Automation otimizam as plantas automotivas em todo o mundo.
Publicado 15 de agosto de 2016