컨버터 버스 전압 제어 신호 속성
재생 컨버터와 관련된 버스 전압 제어 루프의 속성입니다.
버스 전압 참조
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
필수 - G 옵션 - N 전압 제어만 - G | 가져오기/GSV | Real | - | - | - | 볼트 |
버스 전압 참조 속성은 버스 전압 조절 합산점으로 들어가 버스 전압 피드백 신호와 비교될 컨버터 DC 버스 전압 참조 신호입니다. 버스 전압 참조 소스가 수동으로 설정된 경우 축이 실행 상태일 때 버스 전압 참조 값이 변화율 제한 버스 전압 설정점과 같아집니다. 그 밖의 모든 축 상태에서 또는 버스 전압 참조 소스가 자동으로 설정된 경우 버스 전압 참조가 컨버터의 로컬 제어를 받으며 일반적으로 AC 라인 전압에서 파생됩니다.
버스 전압 - 상한
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
옵션 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | Real | - | - | - | 볼트 |
버스 전압 - 상한 속성은 재생 컨버터에서 구성된 버스 전압 참조 신호의 상한입니다.
버스 전압 - 하한
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
옵션 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | Real | - | - | - | 볼트 |
버스 전압 - 하한 속성은 재생 컨버터에서 구성된 버스 전압 참조 신호의 하한입니다. 이 제한은 일반적으로 AC 라인 전압 공칭 속성 값에서 파생됩니다.
버스 전압 피드백
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
필수 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | T | Real | - | - | - | 볼트 |
버스 전압 피드백 속성은 버스 전압 합산점에 적용되는 컨버터 출력의 측정된 DC 버스 전압입니다.
버스 전압 에러
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
필수 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | T | Real | - | - | - | 볼트 |
버스 전압 에러 속성은 버스 전압 루프 합산점의 출력에 해당하는 버스 전압 참조와 버스 전압 피드백 신호 사이의 에러입니다.
버스 전압 루프 출력
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
옵션 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | Real | - | - | - | 볼트/초 |
버스 전압 루프 출력 속성은 버스 전압 제어 루프의 전체 제어 효과를 나타내는 버스 전압 루프 정방향 경로의 출력입니다.
버스 관측기 정격 전압 추정
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
옵션 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | T | Real | - | - | - | 볼트/초 |
버스 관측기 전압 변화율 추정 속성은 버스 관축기 블록이 활성화된 경우 전압 변화율 합산점에 적용되는 버스 관측기의 출력입니다. 버스 관측기가 활성화된 경우 이 신호는 커패시턴스가 고정된 이상적인 DC 버스 모델을 기준으로 DC 버스에 대한 외란을 보정합니다. 버스 관측기가 비활성화되면 이 산호는 0입니다.
버스 관측기 전류 추정
사용 | 액세스 | T | 데이터 유형 | 기본값 | 최소값 | 최대값 | 값의 의미 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
옵션 - G 전압 제어만 | 가져오기/GSV | T | Real | - | - | - | 정격(%) |
버스 관측기 전류 추정 속성은 버스 관측기 전압 변화율 추정 신호와 현재 시스템 커패시턴스 값(Kc)을 곱한 값입니다. 이 신호는 부하 관측기 구성에서 이상적인 DC 버스 모델을 기준으로 DC 버스에 대한 추정 전류 외란을 나타냅니다. 부하 관측기가 비활성화되면 이 산호는 0입니다.
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