트리클 다운 기술은 긍정적인 방식으로 혁신을 일으킬 수 있습니다!

그러나 새로운 기술은 비용이 많이 들 수 있습니다. 역사적으로 기술의 급증은 군비 경쟁의 부산물이었으며, 문제 해결을 위한 '돈이 문제가 되지 않는' 접근 방식이 창의적인 사고를 자유롭게 했습니다.

이전 군비 경쟁에서 파생된 기술에는 로마 시대의 코드 개발부터 20세기의 제트 여객기 여행 및 원자력 에너지 생산까지 모든 것이 포함됩니다.

오늘날 전쟁과 무기 생산은 여전히 기술 개발의 온상이지만, 비군사 분야도 중요한 역할을 하며 마찬가지로 비용이 많이 들 수 있습니다!

세계가 민간 및 공공 부문에서 더욱 긴밀하게 협력하여 인간을 화성에 보내기 위한 공동 노력을 기울이면서, 관련된 막대한 자금을 다른 분야에 더 잘 사용할 수 있다는 다양한 주장을 보았습니다. 또한 모터 레이싱에 대해서도 비슷한 이야기를 읽었습니다.

한편, 개발 주기가 매우 짧은 F1의 빠른 속도의 세계에서는 애플이 연구개발(R&D) 부스터로 사용할 팀을 인수하는 것을 고려하고 있다고 알려져 있으며, 최첨단 레이싱 기술이 도로용 자동차 생산에 직접 적용되고 있습니다.

최근의 “기술 파급 효과”에 대한 논의는 여기에서 확인할 수 있으며, 가족용 세단에 일반적으로 사용되는 구형 기술에는 파워 스티어링과 ABS 브레이크가 포함됩니다.

자동차 분야의 혁신을 넘어, 데이터 분석, 텔레메트리 및 실시간 진단 개발을 포함한 많은 현대 제조 기술을 이 최첨단 엔지니어링으로 추적하는 것은 어렵지 않습니다.

그리고 많은 사람들이 기대했던 만큼의 변화를 가져오지 못한 기술은 어떨까요? 60년대와 70년대에 인간 운송을 변화시킬 것으로 선전되었던 자기 부상 열차는 공항 등에서 몇 가지 성공 사례만을 보았습니다(적어도 하이퍼루프가 실제로 도입될 때까지는…).

그러나 흥미로운 점진적 적용 사례가 있습니다. 그 중 하나는 이 동영상에서 볼 수 있는데, 이 동영상은 MagneMotion 기술을 보여줍니다. 이는 iTRAK과 함께 산업에서 모션을 변화시키는 Rockwell Automation 솔루션입니다.

그리고 물론 이러한 솔루션을 가능하게 하는 것은 자기 부상 원리입니다. 자기 부상 열차를 제어하는 기술이 공장에서의 모션을 더 작고, 더 정확하고, 더 빠르고, 더 유연하며, 더 쉽게 제어할 수 있도록 만들 수 있다는 사실은 발명가들에게는 놀라운 일일 수 있습니다. 그러나 NASA의 엔지니어들이 시속 수천 마일의 이동과 관련된 충격을 흡수하기 위해 폼을 개발할 때 더 편안한 밤잠을 자는 것을 생각하고 있었을 것 같지는 않습니다...