FPSO船のライフサイクル全体を維持することは容易なことではありません。最新の状態に保ち、効率的に稼働させるために必要な現在のプロセスは、時間がかかり、費用がかかり、制約が多い。しかし、モジュール式オートメーションの助けを借りれば、前途は明るいと思われます。
MTP規格は、石油&ガス業界の過去のプロセスに比べれば、若いアイデアです。これはモジュール･タイプ･パッケージ規格で、オーナやオペレータのコストを大幅に削減し、トレーニング時間を短縮することができます。この規格は、FPSOのさまざまなシステムを更新するプロセスも容易にします。
MTP規格: どのようなもので、そしてなぜ必要なのか
モジュール式オートメーションは、他の産業でもスムーズな接続と生産性向上の実現に役立っています。パンデミック時には、製薬会社がワクチン製造のために使用しました。現在では、石油&ガス産業にも効率向上のために能力を発揮することが期待されています。
FPSOには、船内の全プロセスを構成する多くのモジュールが搭載されています。しかし、これらすべてのモジュールを最新の状態に保ち、同期させることは困難です。モジュールが標準的な設計であれば、他のモジュールと接続することで、オーナやオペレータはより簡単にモジュールを統合し、制御することができます。その結果、より統合された効率的なオートメーションシステムを実現することができるのです。MTPは、カスタム統合の必要性を減らし、オーナやオペレータが複数のベンダーを選択できるようにし、より柔軟な対応を可能にします。
MTPでできること
MTP規格は、多くのポジティブな結果を約束します。第一に、大幅なコスト削減が挙げられます。現在の更新プロセスは、オーナやオペレータにとってコストがかかるものです。業界標準に切換えることで、総保守コストと資本支出を大幅に削減することができます。
長寿命もこの規格の長所です。船上のオートメーションコンテンツを更新することは、船舶をスムーズに走らせるための方法ですが、MTPはそれをより簡単にします。オペレータは、インターフェイスを再利用しながら、技術の老朽化や成長に合わせてアップデートできるようになります。その結果、船舶のオペレータのトレーニングも少なくなります。
モジュール式オートメーションとMTP規格については、このウェビナーで詳しく説明します。
船の簡略化とニーズへの対応
独自のモジュールパッケージは、船舶オペレータが1つのオートメーションプロバイダに固執することを求めがちです。これは、いくつかのオペレータのための問題を引き起こさないかもしれませんが、彼らは新しいベンダーのソリューションを統合することを決定した場合、他の人が潜在的に苦労するかもしれません。この場合、両方のシステムに精通したエンジニアなど、熟練した労働力が必要となり、コストがかかる可能性があります。MTPのような標準化されたアプローチにより、エンドユーザは、既存のオートメーションコンテンツがあっても、そのニーズに合った最適なソリューションを作成することができるようになります。
将来のためのステップは?
石油&ガス業界によるMTPの採用は間近ですが、業界全体の規格を確立するには、本当に長い時間が必要です。NAMUR、業界ベンダー、OEMパートナの総力を結集すれば、早ければ2023年にもMTPを完成させることができます。FPSOのオペレータは、これまで独自のシステムが主流でしたが、ベンダーはオートメーション規格が利益幅を脅かす可能性に直面しています。しかし、規格に付随する利点が失われることはなく、規格の採用を緩和することは、業界全体に利益をもたらすでしょう。
ご存知のように、MTP規格の開発には実作業が必要です。OEMベンダーは、モジュールを1つのメインシステムに接続する「プラグ&プレイ」テストを試みながら、懸命に取り組んできました。これらのテストは成功し、まもなく、オートメーションベンダーの内容にかかわらず、船上のすべてのOEMモジュールを制御できることが証明されるでしょう。
MTP規格に関連する可能性については、まだ多くの人が認識し始めています。採用されれば、オペレータに利益をもたらし、総所有コストを削減し、石油&ガス業界に明るい未来をもたらすでしょう。
FPSO船でモジュール式オートメーションに取り組むのは誰ですか? 当社の接続された船舶をご覧になって、ご自分の目で確かめてください。
公開 2023年3月10日
