Cogli nuovi risparmi nel reparto verniciatura

Gli impianti di assemblaggio di veicoli sono noti per le enormi quantità di energia che consumano. E tra tutte le operazioni di assemblaggio, la verniciatura è quella che richiede la quota maggiore. Naturalmente, questo non sorprende chi lavora nel settore automobilistico e si impegna a rendere più efficienti i reparti di verniciatura.

Negli ultimi anni, i produttori di automobili hanno ottenuto grandi risultati grazie a significativi progressi nella tecnologia dei processi di verniciatura. Sviluppi come il processo a tre mani hanno sostituito i tradizionali regimi di indurimento ad alto consumo energetico. Il sistema a tre mani riduce le emissioni e i composti organici volatili (VOC) – e sostituisce la necessità di forni convenzionali per indurire ogni strato di vernice prima dell'applicazione dello strato successivo. Tre strati di vernice (il primer, il fondo e la vernice trasparente) vengono applicati mentre ogni strato è ancora bagnato.

Tuttavia, le case automobilistiche possono ottenere risparmi ancora maggiori nel reparto verniciatura – e soddisfare meglio le esigenze degli impianti di assemblaggio multiveicolo – con un approccio innovativo ai raddrizzatori di verniciatura.

Utilizzati nel processo di elettroforesi, i raddrizzatori di vernice forniscono la corrente continua (CC) necessaria per l'applicazione della vernice. Di grandi dimensioni e costruiti su misura, i raddrizzatori in un'applicazione convenzionale controllano la tensione per un'ampia zona che comprende fino a dieci anodi. Questi sistemi complessi sono costosi e richiedono molto tempo per l'installazione – e sono difficili da mantenere. Infatti, un tipico raddrizzatore di vernice può essere riparato solo durante uno spegnimento della produzione.

I raddrizzatori per verniciatura convenzionali funzionano anch'essi in modo continuo – e spesso non sono in grado di regolare facilmente la tensione in base ai diversi tipi di carrozzeria. Ciò può comportare problemi di qualità della superficie e sprechi di energia, soprattutto negli impianti multiveicolo.

Esiste un modo migliore. Il controllo anodico modulare di Rockwell Automation per i raddrizzatori di verniciatura è una nuova soluzione standard ingegnerizzata basata sulla tecnologia Allen-Bradley® PowerFlex® convertitore di frequenza.

In parole semplici, grazie a una funzione standard brevettata di tensione regolabile-frequenza regolabile (AVAF), abbiamo configurato i convertitori di frequenza PowerFlex 750-Series per funzionare come alimentatori a corrente continua. Più piccoli dei tradizionali raddrizzatori per verniciatura, la soluzione Rockwell Automation si basa su un approccio modulare in cui ogni piccolo raddrizzatore controlla solo due anodi. Di conseguenza, il sistema è estremamente tollerante ai guasti – e può isolare un'unità non funzionante e continuare a operare durante la riparazione.

Grazie alla modularità e alle funzioni di controllo avanzate, la soluzione tiene traccia dei codici modello mentre i veicoli entrano nel serbatoio di elettroforesi – e regola automaticamente il profilo corrente-tensione in base ai requisiti del modello. Inoltre, la tensione del raddrizzatore viene notevolmente ridotta tra le applicazioni dei veicoli mentre i modelli passano attraverso il sistema.

Poiché la soluzione modulare è più piccola e leggera dei raddrizzatori convenzionali, è una scelta ideale per le applicazioni greenfield dove lo spazio a pavimento è limitato. È anche adatta ai retrofit dove è necessario adattare l'infrastruttura esistente.

E poiché la soluzione si basa sulla tecnologia PowerFlex, il personale addetto alla manutenzione può contare sulle stesse capacità di monitoraggio e risoluzione dei problemi utilizzate in altre apparecchiature Rockwell Automation.

Nelle applicazioni iniziali, la soluzione per raddrizzatori di verniciatura di Rockwell Automation sta dando risultati promettenti. In un impianto di assemblaggio di 225000 veicoli all'anno, si prevedono risparmi energetici annuali di USD 150.000,00–USD 200.000,00. E un migliore controllo dello spessore della pellicola in base al tipo di carrozzeria potrebbe generare ulteriori risparmi di USD 1.500.000,00 all'anno sui costi della vernice.

Scoprite di più sul controllo modulare dell'anodo per i raddrizzatori di verniciatura – e su come le soluzioni Rockwell Automation ottimizzano gli impianti automotive in tutto il mondo.