Les aéroports sont des opérations logistiques finement orchestrées, qui déplacent les personnes, les avions et les produits en toute sécurité, de manière sécurisée et sans délai.
Même le plus petit couac peut créer le chaos, c'est pourquoi des entreprises comme Intellimodus, un intégrateur de solutions, se spécialisent dans la conception de systèmes pour les aéroports qui livrent les bagages aux passagers à destination dans le monde entier.
Un système avancé est crucial pour un fonctionnement sans faille à Aéroport de SEA. Plus de 50000000 de personnes ont transité par SEA en 2019. SEA a été l'aéroport à la croissance la plus rapide aux États-Unis au cours des cinq dernières années.
L'aéroport a besoin d'un système de gestion des bagages (BHS) sans faille pour maintenir une excellente satisfaction des voyageurs et répondre aux exigences supplémentaires de la Transportation Security Administration (TSA) avec des machines de détection d'explosifs (EDS) pour une sécurité et une sûreté des passagers accrues.
L'aéroport souhaitait passer à un contrôle décentralisé de son BHS avec un système sûr et redondant. Cela permettrait d'améliorer la satisfaction des clients – garantir que le système soit toujours disponible – et de permettre à l'aéroport de continuer à se développer pour répondre aux demandes de voyages mondiaux.
Stratégie décentralisée
Le bureau d'ingénierie de SEA a travaillé avec Intellimodus et Rockwell Automation pour développer un système sans point de défaillance unique dans le système décentralisé. Pour le projet d'optimisation des bagages dans les terminaux domestiques et le projet d'installation d'arrivée internationale, Rockwell Automation, avec BNP Associates et Intellimodus, a développé le Drive-In-A-Box (DIAB).
La configuration DIAB utilise des variateurs de fréquence PowerFlex 525 avec configuration automatique de dispositif (ADC), permettant le remplacement non perturbateur d'un variateur en quelques minutes – maintenant une expérience positive pour les voyageurs en réduisant le risque de retards potentiels des bagages.
Avec autant d'enjeux dans cette conception, l'équipe a travaillé à la validation du réseau en utilisant une configuration d'automates redondants tout en gardant le DIAB aussi compact que possible. Le système utilise plus de 300 DIAB, chacun avec un variateur de fréquence PowerFlex 525, un sectionneur rotatif, des dispositifs de commande, une carte d'E/S 1799E, des borniers et des connecteurs de cordon rapide en bas.
