Attributs généraux de moteur à aimant permanent
Voici les attributs de configuration du moteur qui s’appliquent aux types de moteurs à aimant permanent en général.
Résistance du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Requis (SPM, IPM et LTS uniquement) | Set/SSV* | REAL | 0 DB | 0 |  | Ohms |
# Indique que l’attribut ne peut pas être défini tant que la commande de suivi est activée (bit Suivi de commande en cours de l’état de l’axe CIP est défini sur vrai). | ||||||
L’attribut Résistance du moteur PM est une valeur à virgule flottante qui spécifie la résistance phase à phase d’un moteur à aimant permanent.
Inductance du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Opt (SPM et LTS uniquement) | Set/SSV* | REAL | 0 DB | 0 | | Henries |
* Indique que l’attribut ne peut pas être défini tant que la structure d’alimentation du variateur est activée (le bit d'activation de la structure d’alimentation de l’état de l’axe CIP est défini sur vrai). | ||||||
L’attribut Inductance du moteur PM est une valeur à virgule flottante qui spécifie l’inductance phase à phase d’un moteur à aimant permanent.
Saturation de flux du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif (SPM et LT uniquement) | Set | REAL [8] | [100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100] DB | 0 | 100 | % de l'inductance nominale |
L’attribut Saturation du flux du moteur PM est un tableau de valeurs à virgule flottante qui spécifie la quantité de saturation du flux dans le moteur en tant que fonction du courant. Les unités des valeurs de l’inductance nominale sont des pourcentages, où une valeur de 100 % représente aucune saturation, et 90 % représente une inductance égale à 90 % de la valeur en l’absence de courant.
La première entrée du tableau spécifie la valeur de saturation du flux à 12,5 % du Courant de crête nominal ; la seconde entrée spécifie la valeur à 25 %, et ainsi de suite jusqu’à la dernière entrée qui spécifie la valeur à 100 % de Courant de crête nominal. (En l’absence de courant, le moteur est supposé n’avoir aucune saturation, par exemple, une valeur implicite de 100 %.)
Inductance Lq du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif (IPM uniquement) | Set/SSV* | REAL | 0 DB | 0 | | Henries |
* Indique que l’attribut ne peut pas être défini tant que la structure d’alimentation du variateur est activée (le bit d'activation de la structure d’alimentation de l’état de l’axe CIP est défini sur vrai). | ||||||
L’attribut Inductance Lq du moteur PM est une valeur à virgule flottante qui spécifie l’inductance phase à phase de l’axe q d’un moteur à aimant permanent intérieur.
Inductance Ld du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif (IPM uniquement) | Set/SSV* | REAL | 0 DB | 0 | | Henries |
* Indique que l’attribut ne peut pas être défini tant que la structure d’alimentation du variateur est activée (le bit d'activation de la structure d’alimentation de l’état de l’axe CIP est défini sur vrai). | ||||||
L’attribut Inductance Ld du moteur PM est une valeur à virgule flottante qui spécifie l’inductance phase à phase de l’axe d d’un moteur à aimant permanent intérieur.
Saturation de flux Lq du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif (IPM uniquement) | Set | REAL [8] | [100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100] DB | 0 | 100 | % de l'inductance nominale |
L’attribut Saturation du flux Lq du moteur PM est un tableau de valeurs à virgule flottante qui spécifie la quantité de saturation du flux de l’axe q du moteur en tant que fonction du courant. L’unité des valeurs de saturation du flux de l’axe q est un pourcentage de l’inductance nominale, où une valeur de 100 % représente aucune saturation, et 90 % représente une inductance égale à 90 % de la valeur en l’absence de courant donnée par l’attribut Inductance Lq du moteur PM.
La première entrée du tableau spécifie la valeur de saturation du flux à 25 % du Courant continu nominal ; la seconde entrée spécifie la valeur à 50 %, et ainsi de suite jusqu’à la dernière entrée qui spécifie la valeur à 200 % de Courant de crête nominal. (En l’absence de courant, le moteur est supposé n’avoir aucune saturation, par exemple, une valeur implicite de 100 %.)
Saturation de flux Ld du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif (IPM uniquement) | Set | REAL | 100 DB | 0 | 100 | % de l'inductance nominale |
L’attribut Saturation du flux Lq du moteur PM est un tableau de valeurs à virgule flottante qui spécifie la quantité de saturation du flux de l’axe d du moteur au courant nominal. L’unité des valeurs de saturation du flux de l’axe d est un pourcentage de l’inductance nominale, où une valeur de 100 % représente aucune saturation, et 90 % représente une inductance égale à 90 % de la valeur en l’absence de courant donnée par l’attribut Inductance Ld du moteur PM.
La valeur Saturation de flux Ld du moteur PM spécifie la saturation de l’axe d à 100 % du Courant continu nominal.
Vitesse étendue permise du moteur PM
Utilisation | Accès | Type de données | Valeur par défaut | Min | Max | Sémantique des valeurs |
Facultatif - PVT (PM uniquement) | Régler/SSV | USINT | 0 | - | - | Énumération : 0 = Faux 1 = Vrai |
L’attribut Vitesse étendue permise du moteur PM détermine si la vitesse d’un moteur PM peut excéder la Vitesse de surtension du bus. Le fait de définir cette valeur sur Vrai supprime la protection de limite de vitesse contre les conditions de Surtension du bus associées aux moteurs PM linéaires et rotatifs. Dans ce cas, il est essentiel que la protection de Surtension du bus soit fournie à l’aide d’un module de frein résistif ou d’un dispositif de régulation du Bus c.c. pour éviter d’endommager le variateur.
En particulier, la Vitesse étendue permise du moteur PM détermine si la Vitesse de surtension du bus est appliquée à la fonction de limiteur de vitesse. La Vitesse de surtension du bus est uniquement appliquée au limiteur de vitesse si la Vitesse étendue permise du moteur PM est Fausse.
La valeur Vitesse étendue permise du moteur PM détermine aussi les valeurs Limite usine de survitesse du moteur et Limite utilisateur de survitesse du moteur qui fournissent une protection contre la survitesse. Si la Vitesse étendue permise du moteur PM est Fausse, les Limites de survitesse du moteur seront basées sur la Vitesse de surtension du bus. Si la Vitesse étendue permise du moteur PM est vraie, les Limites de survitesse du moteur seront basées sur la valeur Vitesse étendue maximale.
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