為您推薦
挑戰
- 空氣壓縮系統佔引擎工廠能源成本的25%
解決方案
- CompactLogix可程式邏輯控制器 - 提供設備和程式,以提升工廠五台大型離心式空氣壓縮機的效率
- ControlLogix可程式邏輯控制器 - 允許壓縮機負載共享,並從新的增壓槽抽取儲存空氣
- FactoryTalk View SE軟體 - 讓工廠人員與遠端合作夥伴可存取近即時系統資訊
結果
- 降低能源成本-更高效的控制與儲存空氣的運用協助將能源用量減少近1000000kWh,或每年約節省USD68000
- 改善維護-即時趨勢數據為人員提供系統效能洞察並簡化故障排除。遠端存取讓OEM可快速線上支援問題,無需派員到現場
為排放踩下煞車
您聽說過零排放車輛。但零排放的車輛生產呢?
這是全球最大汽車製造商之一豐田汽車的願景。其「豐田環境2050挑戰」要求公司在2050年前消除全球生產工廠的CO₂排放。
為了實現這些雄心勃勃的目標,豐田正採取措施,同時減少能源使用量並轉向可再生能源。正如該公司位於阿拉巴馬州亨茨維爾的工廠所證明,這些努力不僅幫助豐田縮小了環境足跡,也帶來了營運上的效益。
高漲的能源成本
亨茨維爾工廠為豐田熱門車型如Tacoma、Tundra和Highlander生產引擎。工廠員工接收在其他設施鑄造的引擎零件,進行機械加工並組裝成引擎,這些引擎將在其他設施安裝到車輛上。
工廠的空氣壓縮系統對生產流程至關重要。該系統主要由五台大型離心式空氣壓縮機組成,為這座120萬平方英尺的工廠提供空氣,用於各種機械製程、自動化及引擎零件乾燥。
壓縮空氣(CA)系統本質上屬於高能耗系統。亨茨維爾工廠的系統也不例外;其佔工廠年度能源成本的25%。
舊有控制系統使得整體能耗高於實際需求。老化的控制器啟動壓縮機速度緩慢,無法讓壓縮機協同運作成為一個整合系統,且CA儲存量不足,無法應對高峰用氣需求。
因此,團隊成員必須在大部分時間內讓壓縮機超額在線運行,以確保有足夠空氣容量應對工廠內短暫且偶發的需求激增。
「我們需要至少81 PSI才能讓機器不中斷運行,」豐田設施專家Eddy Kiggen表示。「但由於壓縮機啟動耗時,我們必須維持91 PSI,以確保不會因CA壓力低於81 PSI而故障。」
工廠的電力合約帶來更多挑戰。合約規定高峰用電時段的能源費用更高。當團隊成員必須在這些時段啟動大型壓縮機以維持產能時,單台機器的啟動就可能使工廠的電費增加相當於一天能源費用的100%。
局部與全廠升級
為協助控制能源成本並支持其2050年能源倡議,Toyota Motor Manufacturing, Alabama(TMMAL)決定升級工廠的空氣壓縮機控制系統。
為此,他們選擇了IZ Systems與Case Engineering,這是Rockwell Automation PartnerNetwork計劃中的機器製造商合作夥伴。該公司提供了一套包含局部與全廠控制的雙重解決方案。
在局部端,Case將五台大型壓縮機的控制器升級為AirLogix控制解決方案。該方案基於CompactLogix控制平台,並配備PanelView Plus 7操作介面,讓員工可於每台壓縮機獲取性能與診斷數據。
在工廠層級,Case採用AirMaster負載分享解決方案建立主空氣控制系統。該方案基於ControlLogix平台,並使用FactoryTalk View SE軟體進行數據收集與視覺化。Case與IZ Systems合作,後者也安裝了一個5000加侖、500 PSI的CA儲存槽,讓系統在不故障的情況下有恢復時間。
調節閥在高用氣需求期間輸送空氣。這些儲存空氣在需要額外離心機以滿足工廠空氣需求時,提供平順的過渡。
加速節省
新的、更高效的空氣壓縮機控制系統已協助亨茨維爾工廠每年減少近1000000千瓦時的能源使用量。這還不包括避免在高峰時段啟動所帶來的額外節省。
因此,工廠回收新控制系統投資的時間比原定兩年目標更快。
「我們已經能夠將系統設定點從91 PSI降至85 PSI,」Kiggen解釋。「這就是本專案大部分節省的來源。」
更新後的局部控制系統透過提升每台機器的節流能力,使壓縮機運行效率優於舊有控制。新的主控制器監控壓力與氣流,會根據需求啟動或停止壓縮機。壓縮機上線時,會從高壓儲存槽抽取CA,度過需求激增並防範潛在問題。
「現在的設置方式,儲存槽內總有足夠壓力應對任何壓力下降或壓縮機故障,」Kiggen說。「即使我們嘗試啟動的下一台壓縮機失敗,還能再啟動另一台,廠區人員完全不會察覺異常。」
新系統為員工提供趨勢資訊,可監控每台機器的氣壓與流量、能源使用量及包含振動在內的關鍵數據。這些資訊幾乎可即時取得——這是團隊成員過去所沒有的——有助於分析CA系統並協助故障排除。
團隊成員可於每台機器本地查看資訊,作為日常運作監控的一部分。Toyota與Case Engineering可透過遠端存取於任何地點查看。
「電力之後,空氣是我們最重要的公用設施,所以我們密切監控,」Kiggen說。「我每天查看數據,了解系統運作與效率。如果出現問題,例如壓力下降或儲存槽低於某一水平,我會收到簡訊通知。我們也樂於讓Case保持連線,讓他們得知問題,能立即上線解決。」
Toyota正考慮在其他地點複製此專案,以獲得類似節能成效,同時持續邁向零CO₂排放目標。
「在製造車輛過程中實現零CO₂排放是一項極具挑戰的任務,」Kiggen說。「目前我們正盡可能節省能源,之後才會全面轉向可再生能源。對這座工廠而言,這些控制升級是我們多年來最成功的節能專案。」
上述結果為Toyota使用Rockwell Automation產品與服務結合其他產品的具體案例。其他客戶的實際結果可能有所不同。
已發佈 2020年3月23日