石油和天然氣行業一直將可持續發展作為重點關注領域，這已不是什麼秘密。該行業內的某些領域面臨著不同的挑戰。其中一個特別值得關注的是浮式生產儲卸油船（FPSO）。
在營運時面臨的各種風險，如偏遠地點和惡劣天氣，以及在開發過程中的不同驅動因素，都可能影響FPSO的可持續性。那麼，可以採用什麼方法來提供幫助呢？數位技術。
風險管理的三種方法
一種方法是能源測量。這是追蹤和測量您的船舶輸入與輸出之間差異的最終成果。團隊可以更好地了解其船舶的狀況，識別改進機會。板載人員甚至岸上工作人員都可以獲得所需的各種流程資訊，以做出更好的決策。
另一種方法是碳捕獲與儲存。獲得詳細且準確的排放數據有時可能很複雜，但先進的排放管理解決方案是關鍵。利用人工智慧、先進分析和物理性質建模，可以提升碳會計，同時也讓人員能夠做出改變，以減少船舶的排放和能源使用，並啟動預測性維護策略。
最後是產能。在您的船舶上配備產能優化工具，可以對流程操作提供更深入的洞察。排放預測也能協助人員做出調整，例如處理週期時間並更接近控制限度運作，以提升結果。
這三種方法無法完全消除FPSO操作的風險，但透過協助監控和控制船舶運作，它們能大幅降低洩漏威脅並優化安全性。
數位化的四個核心要素
無論您是在規劃新船舶的生產，還是升級現有船舶，都有四個數位化的關鍵面向需要牢記。
前兩個是優質數據和數位基礎設施。這兩者密不可分；沒有強大且靈活的基礎設施，您無法可靠地取得優質數據。優質數據仰賴智慧儀表來追蹤船舶運作，並讓操作人員能夠監控、報告和優化數據，同時確保其即時性與準確性。至於數位基礎設施，則讓您的數據能在船舶系統間自由流動。先進分析和遠端作業讓人員無論身在何處都能監控數據。這種數位基礎設施必須具備彈性，因為它必須隨技術演進而調整，這在船舶預期20年以上的壽命期間是必然的。這種所需的彈性將由模組類型包（MTP）標準等標準所支持，協助操作人員降低實施和升級成本，同時提升OEM設備間的互通性，並推動可持續發展目標。
後兩個要素是正確的工作流程和培訓與行動。在這個數位應用時代，確保數據能傳遞給正確的人員且具備相關性至關重要，設計能與技術共存的工作流程有助於確保數據能被有效利用。現今及未來進入職場的一代將更樂於採用數位技術，但仍需變革管理來協助資深人員適應並認同這種方法的價值。培訓對於船舶的成功同樣至關重要。人員必須知道如何處理所接收到的數據並據以行動。以這些面向設計培訓計畫，將有助於船舶人員及未來的可持續發展。
另一個不可忽視的項目是資安。這必須「按設計」納入，並在每艘新建或升級船舶的概念階段就考慮，且需符合公認的全球標準與最佳實踐。
平衡是關鍵
關於數位可持續發展，一個常見問題是：「我們如何在不冒生產力風險的情況下實現可持續發展？」
答案是連接船舶策略，這讓兩者皆可兼得。如我們所知，連接船舶讓所有數據與船舶各面向皆可互聯，讓人員隨時隨地取得資訊。先進分析和人工智慧應用也能讓人員提前診斷問題，並預測何時需要維護或更換。這最大化了設備運作時間，並降低洩漏風險。
最後，船舶板載人員數量可進一步減少。主題專家與船舶人員可從任何地點存取更豐富的數據，進而降低安全事故暴露、CO₂排放及其他營運費用。
VADP：船舶自動化與數位化合作夥伴
可持續發展始於船舶建造的設計階段。一般而言，船舶生產多著重於短期而非長期，這使可持續發展目標更難實現，長遠來看成本也更高。VADP是一種新方法，能透過在船舶全生命週期中擁有數位合作夥伴來協助緩解這些挑戰。這種整體方法可同時最大化產能並實現可持續發展目標。
在本網路研討會中深入了解船舶自動化與數位化合作夥伴。
您準備好迎接未來了嗎？
在最大化產能的同時實現可持續發展目標絕非易事。隨著積極的可持續發展與脫碳目標的設定，未來幾年將充滿挑戰。然而，數位技術提供了面向未來的基礎，讓新技術能整合於船舶全生命週期中，帶來更可持續且具成本效益的成果。
已發佈 2024年1月19日
