迎接輕量化車輛挑戰

福特汽車公司決定積極行銷其2015年F-150皮卡車，引發了關於輕量化車輛結構優點和潛在缺陷的公眾辯論。

但事實上，全球汽車製造商已經悄悄地採用輕量化材料超過十年。曾經普遍使用的鈑金車身已被碳纖維、鋁和高強度鋼的混合材料所取代。

面對政府對更高燃油效率的強制要求日益增加，輕量化車輛將持續存在。

事實上，Ducker Worldwide進行的一項研究預測，到2025年，北美生產的皮卡車中超過75%，以及SUV和大型轎車中的20%將採用鋁製車身。

除了減少汽車的碳足跡外，輕量化材料使節能動力系統技術對重視充足車輛尺寸、舒適性和高性能的消費者更具吸引力。輕量化車輛配備4缸引擎時，能更好地模擬V-8的性能。輕量化底盤能更好地承載混合動力和全電動車輛電池的額外重量。

一級供應商知道每個零件的重量都會受到汽車製造商的嚴格審查，必須採用新的設計策略並盡可能採用輕量化材料。

對於在單一生產線上生產多種車輛和變型的現代汽車工廠來說，輕量化材料為本已複雜的流程增加了更多複雜性。

例如，一條沖壓生產線可能需要加工各種車身零件——以及一系列不同的材料——每種都需要更換模具。快速且高效地調整設備的能力是生產線生產力的關鍵。

現在再加上動盪市場的壓力，外部因素——如汽油價格——幾乎可以在一夜之間影響消費者偏好。

毫無疑問，製造靈活性對於高產量生產力和交付消費者想要且負擔得起的車輛至關重要。

基於Rockwell Automation Integrated Architecture® system的自動化解決方案旨在幫助汽車製造商和一級供應商實現滿足當今需求所需的製造靈活性。這種控制和信息化方法使用單一網路，並將包括安全在內的多個學科整合到單一套件中。也許最關鍵的是，它有助於實現生產資訊的安全和便捷流動。

換句話說，我們的Connected Enterprise®企業級基礎設施有助於使複雜的生產環境變得不那麼複雜——並且更高效、更能響應變化。

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