電池製造商，如果您對如何優先考慮和實施電池回收流程感到困擾，您並不孤單。
我們從客戶那裡聽到的最大挑戰之一？不斷演變的法規以及報告標準的複雜性。
有多種報告框架可供使用。您應該如何為您的企業選擇合適的框架？
事實上，根據路透社報導，56%公司未能衡量聯合國制定的可持續發展目標（SDG）。
展望未來，有許多不同的框架和即將出台的法規將影響企業實現永續發展的方式。
越來越明顯的是，法規與實際運作有直接關聯。而且法規只會持續演變。例如，根據哈佛法學院的說法，
美國上市公司的環境、社會和治理（ESG）揭露在美國證券交易委員會（SEC）內面臨潛在的重大變化。
製造商如何了解現行法規並掌握即將到來的法規？請繼續閱讀。
持續的環境與商業需求：經濟脫碳化
電池回收流程以及其他節能方法對地球和人類健康至關重要，也是製造企業長期生存能力的關鍵。
● 工業製造佔全球能源使用量的40%和溫室氣體排放量的30%（世界經濟論壇）。
● 全球每年產生2.01億噸都市固體廢棄物（世界銀行）。
● 一般製造企業實施節能措施可節省10%～30%的能源成本，通常至少佔總支出的5%（世界經濟論壇）。
如果這些統計數據告訴我們什麼，那就是創造更循環經濟的機會至關重要且意義重大。
全球電池回收流程及其他永續方法法規概述
美國
美國在聯邦層面通過了《通脹削減法案》（IRA）。IRA旨在於北美及自由貿易友好國家建立本地化電池供應鏈。
以下是IRA的幾項具體內容：
● 調整激勵措施的目標對象。過去，激勵措施惠及生產XEV、BEV、PHEV等車輛的製造商。隨著IRA實施，激勵措施聚焦於北美地區的電動車採購與最終組裝，以促進電動車供應鏈本地化。該法案也為消費者提供最高約USD7500的稅收抵免。
● 加速電池芯製造投資。2023年需有50%組件符合規定，2027年需達80%。
● 推動電池芯製造組件供應鏈本地化，如正極與負極生產。
● 鼓勵電動車與電池價值鏈上下游合作，從採礦到回收。這提升了美國在電動車電池回收方面的投資，作為關鍵組件來源。例如，從中國生產並在美國回收的電池中提取的礦物，現被視為美國來源組件。
加利福尼亞州
接下來讓我們看看州級層面。在加州，已批准USD1500000000用於發展電動車與電池供應鏈。
此外，鋰離子汽車電池回收諮詢小組、加州環境保護署、有毒物質控制部門及資源回收與再利用部門提出了具體的電池回收與可追溯性措施，包括建議回收率接近100%。但該提案當時未獲多數支持。
加拿大
加拿大現行的電池回收立法包括：
● 要求回收率於2023年達到70%。
● 清潔技術投資資金，包括回收與電池處置教育。
歐洲
歐盟有與北美相似的要求：
● 電池供應鏈回收的具體回收效率與資金。
● 透過數位產品護照進行追蹤與可追溯性，以驗證回收材料含量的合規性；確保原材料開採過程中無童工；並提供電池處置的公眾教育。
中國
中國是大多數鋰離子電池的生產地。以下是其法規簡要概述：
● 自2018年以來要求回收率超過80%。
為了在遵守這些法規方面取得最佳成效，請避免將其視為僅限於地區。為什麼？
因為歐洲的法規可能會影響向歐洲銷售產品的公司，許多法規將影響企業的全球營運。
您可以影響電池回收流程相關立法
電池回收與再利用相關法規不斷變化。您想參與意見表達嗎？歡迎觀看我們最近的網路研討會：電池生命週期：回收與永續發展。
Rockwell自動化專家詳細介紹電池回收流程、方法、成本、案例研究，以及您能影響全球永續製造與回收實踐對話的具體方式。
