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過時的複合式港口採用新的DCS進行現代化改造

貨輪的裝卸通常會讓人聯想到貨櫃及起重機,而不是進行流程控制的地方。但是,當港口開始服務散裝材料產業時,港口看來就像一個加工廠,輸送機、集塵器、貨倉及複合式設施散佈各處。

智利中部最大的散裝材料港Los Ventanas便是如此,其客戶包括礦業公司、混凝土業及國家石油公司(ENAP)。該港口的五個船舶碼頭於1967年開始分階段建造,最近新增的部分是2016年建造的倉庫及複合式設施。

Ventanas港股份有限公司的專案經理Eduardo Monsalve Stange表示,這個港口在五年前既老舊又陽春。但新執行長的策略願景引領了基礎建設及技術不斷的升級。

Stange介紹該執行長領導的願景,其中包含了推行使用智慧網路實體系統及集中工業伺服器所收集的資訊,以統一港口營運流程的技術平台。操作平台資訊將傳送到控制室,以便操作人員了解系統中每個設備運作的真實狀態。

除了船舶以外,港口還包括46條傳送帶、3,030公尺長的傳送帶、超過600個感測器、3,000 hp的裝置馬達容量、27件品質保證的設備及集塵器、3個複合式接收區(用於卡車及火車)、4個倉庫(合計190,000噸的散裝材料容量)、2個散裝船機及2個在裝船時堆平貨物的起重機。

典型的自動化設備包括拉繩開關、速率感測器、零速開關及緊急停止裝置、準位控制裝置、傳送帶對準控制裝置、損壞/撕裂傳送帶偵測器、卸料裝置定位開關及本機啟動/停止控制裝置。

Stange表示:「這是一個浩大的工程,沒有技術,就不可能掌控一切。」他們選擇使用PlantPAx DCS將港口的所有流程自動化。

虛擬化DCS成真

此專案始於2016年,透過對應現有流程、檢測運行中的孤島裝置,並開發統一的控制方法。

至此,他們正式招標並指派了整合職責,並展開了平台的實體及數位實作。2018年時,他們訓練、安排並加速了安裝範圍。

完成後,港口倉儲區及碼頭區被環形拓撲光纖上的PAC覆蓋,始於且終於託管虛擬化PlantPAx DCS的中央伺服器。

Stange解釋若在某一點失去連線,系統便會向另一個方向發送訊號,以維持通訊。該虛擬化已併入伺服器中,促進移轉流程並簡化未來的擴展。

監控系統直接連接到控制器,並具有在主處理器中開發的控制介面。包含不同的操作路徑線或作業員可能需要的次序。

DCS透過完成集中化及資訊取得、動態指標的可用性及減少行政管理及管理時間,以達到專案的預期目標。

Stange表示,他們已經看到區域及專業領域之間在管理方面的協同作用、資源(人力、實體及經濟)的更有效利用、不破壞環境的情況下提高產量、工人的專業成長及更高的生產力。

下階段將為作業員及ERP整合導入行動技術,使智利中部最大的港口也成為智利最現代化的港口。


Paul Studebaker
Paul Studebaker
Editor in Chief, Control Magazine
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