Новая движущая сила: электрические мечты автопрома

Новая движущая сила: электрические мечты автопрома

Помните песню «Together in Electric Dreams»?

В 1984-м эта песня, написанная моим земляком-итальянцем Джорджо Мородером совместно с британским композитором Филипом Оки, была всемирно известным хитом. Настоящей классикой. Она была обращена к поколению людей, стоявших на пороге компьютерной эры со взглядом, устремленным в «электрическое» будущее.

Работая в Rockwell Automation, я имею счастливую возможность способствовать тому, чтобы воплощались в жизнь все «электрические мечты» как лидирующих на рынке автопроизводителей, так и амбициозных новичков.

Сегодня у электрических транспортных средств великолепные перспективы — благодаря трем главным факторам.

  1. Технологическая зрелость. В последнее время на рынке был представлен ряд электрических автомобилей, в том числе гибридных, которые нашли своих покупателей и показали неплохие перспективы. Такие новые игроки, как Fisker и Tesla, выходят за рамки сложившихся границ, предлагая не только транспортные средства для перемещений по городу, но и автомобили люксового сегмента с высокими эксплуатационными характеристиками.
  2. Экологические стандарты. Создание и распространение электрических автомобилей — важнейший способ сокращения вредных выбросов во всем мире.
  3. «Uber-фактор». Райдшеринг меняет сознание автовладельцев. Само понятие владения транспортным средством может скоро уйти в историю или применяться только по отношению к немногочисленным коллекционерам ретроавтомобилей. Электрические беспилотные автомобили станут безопаснее и эффективнее, и мы просто будем пользоваться ими, оплачивая время или километраж.

Rockwell Automation и Cisco Technology участвуют в создании Jaguar F-PACE. Производственный процесс опирается на безопасные и масштабируемые сетевые архитектуры, которые позволяют повысить бизнес-показатели за счет грамотного управления информацией.

Автопроизводители — и даже такие компании, как Google и Apple, — хорошо знают об этих факторах и вкладывают большие средства в развитие электрических и электронных технологий. Более того, ведущие представители автопрома ставят перед собой поистине амбициозные цели. Например, Volvo открыто заявляет о своем намерении перейти к производству только электрических и гибридных моделей уже в 2019 году!

Такое положение дел может привести к стремительному росту числа электрических транспортных средств в следующие 10–15 лет: от сотых долей процента до половины от всех производимых автомобилей и даже более.  

Цифровое производство на основе аналитики данных играет ключевую роль

Чтобы занять позицию на многообещающем рынке электрических автомобилей, автопроизводители будут вынуждены выходить за привычные рамки ведения бизнеса, в том числе создавая новые, необычные виды партнерства. А важнее всего следующее: для оптимизации производительности и удовлетворения возникшего спроса предприятия автопрома должны будут внедрять цифровые аналитические подходы к организации производственного процесса.

Те, кто только запускает производство электрических автомобилей, смогут многому научиться у известных автомобилестроителей. Например, узнать о том, как система Единого предприятия помогла Kia на 70% сократить время технического обслуживания и позволила Jaguar Land Rover повысить бизнес-показатели.

В то же время ведущие автопроизводители начнут перенимать оригинальные бизнес-модели и технологии, предлагаемые новыми представителями рынка. Улучшенная интеграция производственных данных в сочетании с высоким уровнем их доступности и достоверности — ключ к успешному внедрению этих моделей.

Инфраструктурные вызовы

Еще одно препятствие, которое придется преодолеть рынку электрических транспортных средств, связано с аккумуляторами и инфраструктурой, необходимой для их подзарядки. Разумеется, в решении этих проблем заинтересованы все, и существенные успехи уже были достигнуты.

Например, компания Fisker в 2017 году зарегистрировала ряд патентов на универсальные полупроводниковые аккумуляторы, цена которых составляет всего лишь треть от стоимости батарей, доступных сегодня. Новые аккумуляторы намного легче и могут заряжаться энергией, необходимой для поездки на 800 км, за одну минуту. В Fisker ожидают, что эта технология начнет применяться в автомобилестроении через 4 или 5 лет. Одновременно в Европе достигнуты огромные успехи в развитии инфраструктуры для сверхбыстрой подзарядки аккумуляторов. 

И что в итоге?

Последние события предвещают скорый сейсмический сдвиг в транспортных технологиях, подобный тому, который произошел, когда мы пересели с лошадей на автомобили.

Компания Rockwell Automation была основана в 1903 году — тогда же, когда Генри Форд создал Ford Motor Company. С тех самых пор мы усердно работаем над созданием оборудования и технологий для автомобильной промышленности. И сегодня, на пороге новой эпохи, наша заветная цель — помочь автомобилестроителям воплотить в жизнь их «электрические мечты».

Узнайте больше о наших инновационных решениях для автомобильной промышленности.

Paolo Butti
Размещено 14 Май 2018 Кем Paolo Butti, Industry Manager Auto & Tire, Rockwell Automation
  • Контакт:

Blog

Блоги помогают нашим сотрудникам и приглашенным экспертам держать вас в курсе новостей в отрасли и позволяют узнать о последних технических новинках.