Reunir passageiros com suas bagagens despachadas é rotina em qualquer aeroporto. Mas por trás de cada esteira de devolução de bagagens há uma rede complexa de horários de voos, sistemas de reserva e equipamentos de transporte. E um sistema de manuseio de bagagens (BHS) que deve rastrear, classificar e alocar com precisão cada peça.
Kasa Controls & Automation está à altura da tarefa. Desde 1974, a empresa com sede no Kansas tem fornecido sistemas de controle e automação a clientes em setores que vão desde o automotivo e acabamento de pintura até o manuseio de grãos. A Kasa também aplica sua ampla experiência em manuseio de materiais para fornecer soluções de manuseio de bagagens – e está construindo uma posição de liderança nesse mercado.
"Todo projeto é um novo quebra-cabeça", disse Syd Panzer, gerente de engenharia de programação da Kasa Controls & Automation. "Temos orgulho de colaborar de perto com nossos clientes para definir o escopo – e projetar sistemas que forneçam os dados necessários para resolver os desafios de negócios."
Desafios e requisitos exclusivos
Não importa o setor – e se é uma fábrica nova ou um brownfield – um cronograma de implementação agressivo é normalmente parte da equação para qualquer integrador de sistemas.
"Como integradores de controles, geralmente somos a última equipe no local de trabalho antes do início da produção ou operação", disse Adam Casada, gerente de emulação da Kasa Controls & Automation. "Isso significa que nossa programação geralmente está à mercê de vários contratados à nossa frente, e qualquer atraso na programação deles resulta em compressão da nossa."
Mas construir um BHS para um novo terminal de aeroporto ou otimizar um sistema existente apresenta desafios adicionais.
As soluções de BHS geralmente controlam quilômetros de correias transportadoras e sensores fotoelétricos – e devem se integrar com sistemas de scheduling de voos, informações de passageiros e triagem de bagagens da TSA. Para minimizar qualquer interrupção no serviço, é essencial criar redundância em todo o sistema de controle da Rockwell Automation.
"Normalmente, construímos um sistema de controle redundante usando controladores Allen-Bradley® ControlLogix® ", disse Panzer. "Claro, o teste de controles também é fundamental."
Para ajudar a garantir que os sistemas sejam entregues no prazo e operem conforme a especificação, os projetos de BHS exigem cada vez mais testes de controle baseados em software de emulação.
Uma melhor FAT com o software Emulate3D
"Nossa entrada no mercado de transporte de bagagens nos levou ao software Emulate3D™", disse Casada. "Nosso cliente precisava de um gêmeo digital para validar o código do CLP antes de ir ao local."
Com o software Emulate3D, a Kasa pode criar um modelo virtual preciso – ou gêmeo digital – do BHS durante a fase de projeto. O equipamento modelado é uma cópia do equipamento real, completo com parâmetros físicos e digitais, como velocidade e aceleração, gravidade e atrito, fiação e IO, entre outros.
Ao conectar o CLP e o sistema de controle SCADA ao modelo, e executar a bagagem modelada por meio dele, a Kasa pode testar com precisão os controles, muito antes que o sistema real esteja disponível. A emulação também permite que a Kasa aborde vários cenários rapidamente durante o Teste de Aceitação de Fábrica (FAT).
"A emulação impulsiona o FAT", disse Panzer. "O software nos permite imitar exatamente o que o sistema real faria – e manipular as bagagens dentro do modelo de acordo com cada tarefa."
Usando o software, a Kasa também criou ferramentas que agilizam alguns processos de teste. Por exemplo, um teste exige que uma bagagem avance para um sensor fotoelétrico mais rápido do que o previsto com base na velocidade do transportador. Manipular a bagagem virtual com um mouse é uma maneira de executar o teste.
"Com o Emulate3D, criei uma maneira mais fácil de mostrar um problema comum que pode acontecer com as bagagens à medida que elas passam por um sistema", explicou Alan Pereira, programador sênior de controles da Kasa Controls & Automation. "Normalmente, você tentaria recriar esse problema em um software de simulação usando o mouse para manipular uma bagagem – mas isso consome muito tempo e não é muito preciso."
"Meu teste de manuseio criado no Emulate3D mostrou exatamente o que aconteceria se esse problema ocorresse – corretamente todas as vezes", continuou Pereira. "Isso minimizou o retrabalho e acelerou o processo de aceitação."
Menos tempo no local
Em última análise, a capacidade de testar os controles virtualmente leva a menos tempo no local – e comissionamento do sistema mais rápido no geral.
"Devido à pandemia de COVID-19, realizamos um FAT bem-sucedido pelo Zoom para um cliente", disse Panzer. "A emulação lhes deu tanta confiança que conseguimos reduzir significativamente nosso intervalo de tempo de inicialização."
