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Per i produttori di automobili, rispettare gli standard sulle emissioni è parte integrante del fare business nel mercato globale. Nel corso degli ultimi due decenni, l'Unione Europea ha spesso fatto da apripista con direttive sulle emissioni dei veicoli sempre più stringenti. Ma quando il Dipartimento dei Trasporti (DOT) e l'Agenzia per la Protezione Ambientale (EPA) degli Stati Uniti hanno rafforzato gli standard di efficienza dei consumi e delle emissioni nel 2012, i produttori di automobili si sono trovati di fronte a una nuova sfida che richiede una maggiore flessibilità produttiva – più che mai.
Gli standard aggiornati di Corporate Average Fuel Economy (CAFE) richiedono ai produttori di raggiungere una media di 34.1 mpg nei veicoli leggeri venduti negli Stati Uniti entro il modello dell'anno 2016. La seconda fase del programma aumenta gradualmente l'efficienza fino a 54.5 mpg entro il 2025.
Cosa significa questo per il settore manifatturiero?
Per evitare le sanzioni previste dai mandati, i produttori devono incorporare nei loro veicoli miglioramenti che consentano di risparmiare carburante – come materiali più leggeri e motori più piccoli ma comunque potenti. Allo stesso tempo, devono riorganizzare i loro sistemi – e le loro catene logistiche – per introdurre nuovi miglioramenti e sfruttare gli incentivi previsti dai mandati. E devono farlo negli impianti di produzione esistenti e sulle linee esistenti in tutto il mondo.
Fornire auto più efficienti dal punto di vista dei consumi è solo una parte della storia. I produttori di automobili devono anche fornire veicoli che soddisfino le preferenze dei consumatori in rapida evoluzione. I cicli di aggiornamento del design dei modelli, che una volta duravano 6 anni, sono scesi a soli 2.2 anni in media. Un recente studio J.D. Power indica che l'efficienza dei consumi è ancora in cima alla lista dei motivi per cui gli acquirenti di auto statunitensi scelgono modelli specifici. Ma se questo continuerà a fronte di prezzi alla pompa drasticamente più bassi è un'incognita.
In sintesi? Per raggiungere l'efficienza richiesta per i veicoli venduti – e rispondere alla domanda del mercato – i produttori di automobili devono acquisire un nuovo livello di velocità e flessibilità produttiva. In Rockwell Automation, chiamiamo questo concetto Manufacturing Velocity.
Le strategie e le soluzioni di Manufacturing Velocity sono progettate per ridurre al minimo la complessità degli aggiornamenti dei modelli e dei cambi di linea – e per consentire una produzione di veicoli di qualità costante in più stabilimenti di produzione globali.
Come? Prima di tutto, è necessario disporre di un'infrastruttura aziendale adeguata, basata su IP, per supportare pratiche di produzione flessibili – una Connected Enterprise reattiva e autentica che consenta uno scambio sicuro di informazioni dall'impianto ai sistemi aziendali e alla catena logistica.
In secondo luogo, sono essenziali soluzioni che ottimizzino la visibilità delle informazioni – e accelerino il time-to-market. Date un'occhiata alle nostre soluzioni di sistema di gestione della produzione (MES) AutoSuite™ e a queste soluzioni di informazioni di produzione.
Infine, le case automobilistiche devono concentrarsi sulla loro forza lavoro – e fornire gli strumenti, i servizi e le soluzioni giuste per migliorare la produttività. Ad esempio, sfruttare il nostro portafoglio Integrated Architecture® per semplificare la riconfigurazione e il riequilibrio delle linee è un modo per massimizzare l'efficacia dei lavoratori. Offrire programmi di formazione completi per sviluppare competenze è un altro.
Scoprite come Rockwell Automation aiuta i produttori a migliorare la Manufacturing Velocity per stare al passo con le richieste del mercato – e della normativa.
Pubblicato 9 marzo 2015