Alcuni anni fa, i produttori di pneumatici di tutto il mondo non sapevano come affrontare i guasti improvvisi e i fermi imprevisti nei loro impianti.
Il problema? L’elettronica utilizzata nei prodotti di controllo industriale era maggiormente soggetta a guasti legati alla corrosione.
I tentativi di affrontare il problema con i prodotti di controllo industriale resistenti alla corrosione portarono solo a un'altra scoperta: i test di corrosione standard di settore utilizzati per determinare la resistenza di un prodotto in ambienti corrosivi erano derivati dai contaminanti riscontrati in molti settori, non solo in quello dei pneumatici.
Per far fronte alla corrosione in modo adeguato, chiaramente erano necessarie nuove conoscenze relative alla natura specifica degli ambienti di produzione di pneumatici e dovevamo investire tempo e risorse notevoli per acquisirle. Ed è quello che abbiamo fatto.
Ricerche sul problema
Alcuni dei più grandi produttori di pneumatici al mondo aprirono le porte dei loro impianti per consentirci di studiare il problema della corrosione.
Attraverso la nostra ricerca, abbiamo appreso per quale motivo i moderni prodotti di controllo industriale sono soggetti a corrosione: a causa di problemi come la distanza limitata tra componenti sui circuiti stampati e gli elevati tassi di flusso d'aria. Inoltre, abbiamo scoperto che questi problemi sono comuni a una vasta gamma di fornitori e prodotti. Alcuni prodotti si guastano dopo pochi mesi di utilizzo.
Abbiamo anche identificato i contaminanti atmosferici specifici degli stabilimenti di pneumatici, che causano corrosione sui componenti dei prodotti di controllo industriale.
Quando abbiamo confrontato ciò che abbiamo appreso con gli standard di settore comunemente utilizzati per i test di corrosione accelerata, abbiamo scoperto che i test non riproducono il tipo e il grado di corrosione riscontrati negli ambienti di produzione dei pneumatici. Di conseguenza, questi test non possono essere utilizzati per misurare con precisione le prestazioni di un prodotto nelle condizioni che sono specifiche di questi ambienti di produzione.
Quando ci siamo resi conto che il protocollo di test corretto non esisteva, abbiamo deciso di crearlo noi.
Un nuovo test per l'industria dei pneumatici
Il nostro nuovo protocollo di test proprietario ci offre la possibilità, mai esistita in precedenza, di comprendere le prestazioni dei prodotti di controllo industriale negli impianti di produzione di pneumatici. Il protocollo di test è infatti il primo a ricreare con precisione e ad accelerare le condizioni ambientali specifiche di tali impianti.
Come i test standard di settore, il nostro protocollo si basa in parte su una metodologia di test con gas a flusso misto (MFG). Si tratta di miscelare diversi gas tra loro ed esporre il prodotto al gas. Mescolando vari gas in quantità diverse, possiamo creare prodotti di corrosione diversi e diversi gradi di corrosione in base ai metalli.
Inoltre, come nei test standard di settore, il nostro protocollo di test viene accelerato per fornire una maggiore certezza circa il fatto che i prodotti del sistema di controllo resisteranno nel tempo negli ambienti di produzione di pneumatici. L'accelerazione del test avviene manipolando variabili come temperatura, umidità, tipi di gas corrosivi, portata e concentrazioni.
Il nostro nuovo protocollo di test ha un solo scopo: aiutare i produttori di pneumatici a ottenere i massimi vantaggi dai loro investimenti in sistemi di automazione e migliorare la disponibilità nei loro impianti.
Cosa si può fare oggi
Stiamo già testando i nostri prodotti di controllo industriale e altri disponibili sul mercato utilizzando il nostro protocollo di test proprietario. Questo ci permetterà di valutare l'efficacia dei prodotti attuali contro la corrosione e ci aiuterà a sviluppare nuove strategie di attenuazione eventualmente necessarie.
Tuttavia, per iniziare subito a ridurre i guasti legati alla corrosione nei vostri impianti, non occorre aspettare la fine del test. Abbiamo elaborato alcune indicazioni su come contrastare la corrosione utilizzando una combinazione di prodotti resistenti alla corrosione e robusti involucri stagni.
Esamineremo questa strategia in due parti in uno dei prossimi post del blog. In alternativa, per ulteriori informazioni sulla nostra ricerca sulla corrosione nell’industria dei pneumatici, sulle indicazioni e sul nuovo protocollo di test proprietario, potete consultare l'eBook sulla protezione della produzione di pneumatici da guasti dovuti a corrosione.
Pubblicato 22 febbraio 2021
