Atténuer les risques – Sans freins

Atténuer les risques – Sans freins

La demande en véhicules électriques (VE) a fortement augmenté, tout comme l’urgence qu’il y a parmi les constructeurs à dévoiler de véritables innovations remarquables – et à respecter les échéances de lancement des véhicules électriques afin de gagner des parts de marché.

Pour la plupart des nouveaux constructeurs de VE, le calendrier de lancement devient une priorité critique une fois que l’engagement des investisseurs a été confirmé. Mais bon nombre découvrent rapidement – et non sans peine – qu’un lancement de programme VE réussi implique à part égale l’innovation technologique et la réduction des risques.

Face à la prépondérance des objectifs de démarrage de production et des attentes des investisseurs, comment les constructeurs de véhicules électriques peuvent-ils parvenir à construire des sites de production intelligents parés pour l’avenir – et éviter les retards de livraison et autres écueils ?

La solution consiste à mettre en œuvre d’emblée une stratégie basée sur une gestion coordonnée du programme.

Gestion globale du programme VE : ce que cela suppose

Bien que chaque lancement de programme VE soit confronté à ses propres défis de production, les trois considérations suivantes sont d’importance universelle pour assurer la maîtrise de la gestion du programme :

1. Identifier la complexité inhérente au processus de fabrication automobile.

Une innovation constituant une véritable rupture technologique est essentielle pour les nouveaux constructeurs de véhicules électriques. Il est évident qu’être le premier à sortir les innovations les plus récentes peut renforcer la position sur le marché. C’est pourquoi, de nombreuses startups sont tentées de se précipiter pour démarrer la phase de production des véhicules électriques de façon plutôt empirique. Parfois, cette approche oblige à retravailler un équipement lors de la phase de démarrage du site de production.

Pourquoi cela se produit-il ? La construction automobile est un processus à multiples facettes – qui repose sur un réseau international de fournisseurs tout aussi complexe. Parallèlement, la mise en œuvre d’innovations et de nouveaux procédés de production introduit intrinsèquement un risque accru pour tout lancement de programme.

Comment les constructeurs de véhicules électriques peuvent-il réduire ce risque ? Le fait de prendre le temps dès l’origine du projet de formaliser un plan de lancement global coordonné peut largement contribuer à « bien faire dès la première fois » – et éviter de couteuses bévues.

2. Se concentrer sur l’objectif ultime : un environnement de production intelligent paré pour l’avenir.

Responsables vis-à-vis de leurs investisseurs, les nouveaux constructeurs de VE sont focalisés sur les objectifs de démarrage de production initiaux. Et c’est bien ainsi. Néanmoins, à force de trop se focaliser sur un objectif, ils risquent de rater des opportunités de fabrication intelligente pourtant susceptibles d’optimiser à long terme l’efficacité et la flexibilité.

Les informations décisionnelles contextualisées sont au cœur de toute usine intelligente. Certes, les constructeurs de véhicules électriques reconnaissent l’importance qu’il y a à disposer de données pertinentes, mais trop souvent, les décisions ne soutiennent pas les objectifs.

Ainsi, par exemple, un constructeur qui prévoit de mettre en œuvre une stratégie de maintenance prédictive dans son usine peut passer à côté de la nécessité de spécifier les technologies appropriées d’activation de capteurs. Ou encore, il échoue dans l’implémentation d’une infrastructure de contrôle et de gestion des informations qui pourrait facilement être intégrée aux systèmes de l’entreprise afin de rendre les informations prédictives transparentes.

Pour éviter ces écueils, un programme de production de VE bien géré fournit un cadre rigoureux permettant d’évaluer tous les aspects du système de contrôle-commande de fabrication et de gestion des informations. L’infrastructure réseau, les procédés de production, la plate-forme d’automatisation, le choix des équipements – et au final le flux d’informations – tout doit être en phase avec les objectifs de fabrication intelligente (Industry 4.0).

L’intégration d’une « analyse de la fabrication intelligente » dans tous les processus décisionnels et technologiques actuels et futurs aide non seulement à rationaliser le lancement initial du programme, mais aussi à assurer que les choix sont évolutifs, flexibles – et parées pour l’avenir.

3. Adopter une discipline de gestion de programme rigoureuse : En commençant en amont. De manière systématique.

Bien sûr, pour être efficaces, la fabrication intelligente et les autres objectifs du projet doivent être formalisés au moyen de spécifications et de standards globaux. En fait, le meilleur moyen de réduire les délais au démarrage et de développer des concepts à l’épreuve de l’avenir consiste à élaborer au plus tôt des normes de contrôle et les spécifications – et de s’assurer en permanence que les OEM et les fournisseurs les appliquent.

Bien que le système de contrôle-commande pour un nouveau programme de production de VE ne représente généralement guère plus de 5 % du total des dépenses, il est néanmoins indispensable. Et les données de qualité élevée requises pour des processus véritablement intelligents seront seulement disponibles à condition que les spécifications soient rigoureusement respectées – et qu’il y ait intégration transparente de tous les équipements du site de production.

Pour de nombreux constructeurs, faire appel à un fournisseur en solutions d’automatisation ayant l’expertise industrielle des VE s’avère être le moyen le plus efficace pour assurer une gestion de programme coordonnée, réduire les risques liés au lancement – et satisfaire aux objectifs de fabrication intelligente.

Prenez le temps de lire cet article de blog qui expose quelques considérations complémentaires à prendre en compte pour le choix d’un fournisseur de solutions d’automatisation.

Larry Smentowski
Publié 1 Octobre 2018 Par Larry Smentowski, Sr. Industry Consultant, Automotive & Tire, Rockwell Automation
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