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Un double impératif : économies de carburant + demandes clients

Pour les constructeurs automobiles, le respect des normes relatives aux émissions est une partie intégrante des activités sur le marché mondial. Ces deux dernières décennies, l'Union européenne a souvent ouvert la voie en émettant des directives sur les émissions de véhicules toujours plus strictes. Mais lorsque le Département des Transports des États-Unis (DOT) et l'EPA ont mis en place des normes de rendement énergétique du carburant et d'émissions en 2012, les constructeurs automobiles ont fait face à une nouvelle situation exigeant une flexibilité de fabrication supérieure, plus rapide que jamais.

Les normes Corporate Average Fuel Economy (CAFE) mises à jour exigent que les fabricants atteignent une moyenne de 34,1 mpg dans les véhicules légers vendus aux États-Unis pour l'année modèle 2016. La deuxième phase du programme augmente graduellement l'efficacité à 54,5 mpg d'ici 2025.

Qu'est-ce que cela signifie pour la fabrication ?

Pour éviter les pénalités, les fabricants doivent intégrer des améliorations d'économie de carburant dans leurs véhicules, comme des matériaux plus légers et des moteurs plus petits, mais puissants. Dans le même temps, ils doivent réoutiller leurs systèmes et leurs chaînes logistiques pour déployer de nouvelles améliorations et tirer parti d'incitations. Ils doivent le faire dans les établissements de fabrication existants et sur les lignes existantes dans le monde entier.

Fournir des voitures plus économes en énergie fait simplement partie du jeu. Les constructeurs automobiles doivent également fournir des véhicules qui suivront l'évolution rapide des préférences du consommateur. Les anciens cycles d'actualisation de conception sur 6 ans ont chuté à seulement 2,2 années en moyenne. Une récente étude J.D. Power indique que le rendement énergétique du carburant arrive toujours en tête des motifs d'achat pour les acheteurs de voitures américaines. Mais qui sait si cette tendance va se poursuivre, face aux prix considérablement inférieurs à la pompe ?

Que faut-il retenir ? Pour atteindre l'efficacité requise dans les véhicules vendus et répondre à la demande du marché, les constructeurs automobiles doivent atteindre un niveau inédit de vitesse et de flexibilité de fabrication. Chez Rockwell Automation, nous appelons cela la vitesse de fabrication.

Les stratégies et solutions de vitesse de fabrication sont conçues pour réduire la complexité des modernisations de modèle et des changements de ligne, et aider à offrir une production de véhicules cohérents et de haute qualité dans plusieurs sites de fabrication à l'international.

Comment ? Tout d'abord, il faut qu'une infrastructure adaptée, axée sur l'IP et à l'échelle de l'entreprise soit en place pour permettre des pratiques de fabrication flexibles, une véritable Connected Enterprise réactive qui permet d'échanger des informations sécurisées depuis l'atelier vers des systèmes de gestion et la chaîne logistique.

Ensuite, des solutions qui optimisent la visibilité des informations et accélèrent le délai de mise sur le marché sont essentielles. Découvrez nos solutions de logiciel MES AutoSuite™ et ces solutions d'intelligence manufacturière.

Enfin, les constructeurs automobiles doivent se concentrer sur leur main-d'œuvre et fournir les bons outils, services et solutions pour améliorer la productivité. Par exemple, l'exploitation de notre portefeuille Integrated Architecture® pour simplifier la reconfiguration et le rééquilibrage de la ligne est une façon d'optimiser l'efficacité des travailleurs. Proposer des programmes de formation pour renforcer le savoir-faire en est une autre.

Découvrez plus d'informations sur la manière dont Rockwell Automation aide les fabricants à améliorer leur vitesse de fabrication pour garder le rythme face aux exigences réglementaires et du marché.


Todd Montpas
Todd Montpas
Product Manager, Information Software, Rockwell Automation
Todd Montpas
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