Pour le contrôle de la production:
Depuis longtemps, les usines automobiles fonctionnent avec une architecture de système de commande et de collecte de données (SCADA). Mais désormais, l'Internet industriel des objets (IIOT) est de plus en plus connecté, regroupant davantage de « choses », permettant le balayage en temps réel et la collecte de données. Ce flux constant de données permet non seulement la maintenance prédictive, mais il aide aussi les opérateurs à prendre des décisions critiques, plus rapidement et avec plus de précision.
Cette technologie est encore jeune, mais elle se développe rapidement – offrant des niveaux de connectivité encore plus élevés et nécessitant moins de personnel sur site. Cela présente des avantages considérables en termes de distanciation sociale, de santé et de sécurité, tout en ouvrant la porte au potentiel futur des « usines sans personnel ».
Pour une assistance à distance :
Trouver l'expertise au bon endroit a toujours été un défi, mais c'est encore plus vrai en cette période de restrictions de voyage variables et de mesures strictes de distanciation sociale. Mais même dans ce cas, la technologie moderne a les réponses. La réalité augmentée (RA) aide les employés à partager des instructions et des conseils en temps réel sans avoir à être physiquement présents. Lorsqu'un spécialiste à distance peut voir exactement ce que l'ingénieur de terrain voit, il peut offrir des conseils précis, étape par étape, et s'adapter à toutes les particularités spécifiques au travail en cours.
Avec de plus en plus d'employés travaillant à distance, ceux qui restent sur site n'ont souvent pas les compétences nécessaires pour assurer le bon fonctionnement de tout. C'est pourquoi Rockwell Automation s'est associé à PTC pour fournir un accès à son outil d'assistance à distance AR collaboratif – et offrir une formation virtuelle.
Un regard vers l'avenir
Dans dix ans, ces technologies – et d'autres similaires – auront changé la forme de l'industrie automobile. Voici quatre grandes tendances que nous pouvons nous attendre à voir :
1. Nouvelles architectures de véhicules
Déjà, des pionniers mènent la charge. Récemment, Tesla a commencé à produire le châssis arrière du Tesla Model Y à l'aide de la Giga Press dans son usine de Fremont, en Californie. Et les tendances croissantes vers les véhicules électriques et la conduite autonome modifient les exigences des intérieurs de véhicules. De nouveaux matériaux, notamment des composites et des alliages complexes, deviennent disponibles, ouvrant de nouvelles possibilités de fabrication – comme un châssis plus léger ou des panneaux latéraux sans compromettre la sécurité des passagers.
2. La mobilité en tant que service
Les principaux constructeurs vont bientôt développer et produire des véhicules à grande échelle, mais avec un minimum de plates-formes, partageant parfois même une plate-forme avec des concurrents. Ces plates-formes seront conçues pour prendre en charge les technologies à faibles émissions (ZEM/PHEV) et fournir une électronique et des logiciels avancés pour une expérience de conduite autonome. Bien que la conduite autonome restera presque certainement soumise à des conditions restreintes, même dans 10 ans. Tout cela exige davantage de capteurs autour de la voiture et une connectivité 5G. Nous aidons les fournisseurs T1 à concevoir des lignes flexibles, capables de réagir rapidement aux demandes du marché. Par exemple, notre convoyeur ICT MagneMotion est parfaitement adapté à l'assemblage électronique.
3. Nouvelles marques régionales
Les petits fabricants, spécifiques à certains pays ou régions, développeront des véhicules pour des marchés spécifiques. Dans certains cas, ils utiliseront les plates-formes des grandes entreprises, dans le cadre d'un accord gagnant-gagnant. Mais dans d'autres cas, des usines beaucoup plus petites seront utilisées, tout en important toutes les pièces nécessaires. Ces « micro-usines automobiles » seront une continuation des tendances actuelles de « glocalisation », avec une relocalisation des emplois et une promotion par les gouvernements locaux. Que vous utilisiez des usines « micro » ou « giga », notre approche Connected Enterprise offre des solutions informatiques évolutives pour vous aider à développer votre activité.
4. Traçabilité complète des composants de la batterie et de la voiture
En ce qui concerne les problèmes liés au cycle de vie et à la sécurité des passagers, la traçabilité est essentielle. Il est indispensable que vous puissiez prouver que le bloc-batterie de votre véhicule électrique est éco-certifié et qu'il respecte les exigences de responsabilité sociale des entreprises (RSE) – « de la mine à la voiture ». Cela nécessite une technologie de pointe et des normes exigeantes. À cette fin, Rockwell Automation et nos partenaires collaborent avec le Pacte vert pour l'Europe mis en place par le Parlement européen.
Nous pouvons également nous attendre à ce que la numérisation rende les chaînes logistiques plus adaptables et robustes. Et imaginez des véhicules urbains qui transportent à la fois des passagers et assurent la livraison du dernier kilomètre des marchandises. C'est l'effet du big data, de la connectivité et de l'IIOT, qui créent une convergence totale des technologies.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les technologies de rupture qui pourraient propulser votre entreprise dans le futur, contactez-moi via LinkedIn.
