L'avantage concurrentiel des équipementiers dans l'industrie automobile est très mince et se réduit rapidement. Alors que la pénurie de main-d'œuvre reste une contrainte coûteuse et permanente pour la croissance, la concurrence mondiale croissante exerce également une pression sur les coûts. Et alors que les ventes de VE semblent ralentir, les équipementiers s'efforcent toujours de répondre à la demande alors que l'évolution des groupes motopropulseurs se poursuit.
Pour relever ces défis, les équipementiers déploient des AMR (robots mobiles autonomes) pour le déplacement des matériaux dans l'atelier et entre les opérations de production, d'entreposage et d'expédition. Les AMR permettent aux équipementiers de faire des bonds en avant exponentiels en matière de réduction des coûts, d'amplification de leur main-d'œuvre, d'optimisation de la production et d'amélioration de la sécurité grâce à la logistique intérieure.
Passer de la logistique de production automatisée à autonome
Un AMR peut ressembler à un véhicule à guidage automatique (AGV), mais c'est là que s'arrête la ressemblance. Un AGV fonctionne comme un convoyeur, déplaçant le matériel du point A au point B. En revanche, un AMR fonctionne davantage comme un manutentionnaire, avec la flexibilité de se déplacer où le gestionnaire de flotte l'envoie.
Certains avantages clés des AMR permettent aux équipementiers de réduire efficacement les coûts et d'optimiser la productivité sans compromettre la sécurité :
- Les AGV sont préprogrammés ; tandis que les AMR ont une intelligence embarquée pour choisir rapidement des chemins plus rapides et reproductibles dans le respect des règles de trafic de l'atelier. L'intelligence embarquée permet également aux AMR de naviguer en toute sécurité aux côtés des personnes à pied ou des conducteurs de tracteurs ou d'autres équipements de manutention.
- Les AGV nécessitent une infrastructure physique telle que des bandes magnétiques, des câbles et des balises pour rester sur la bonne voie. Les AMR n'ont pas besoin de cette infrastructure pour naviguer dans l'établissement.
- Les AGV empruntent des chemins fixes dans un espace contrôlé ; les AMR exploitent l'apprentissage automatique pour devenir plus efficaces et précis à mesure qu'ils rencontrent de nouvelles situations dans l'atelier.
En résumé, le passage de l'automatisation à l'autonomie permet aux AMR de répondre plus pleinement aux exigences des rôles de manutentionnaires tout en réduisant les coûts.
Cas d'utilisation de la manutention pour les AMR
Les AMR transforment les flux de travail en déplaçant les matériaux vers et depuis les personnes, les étages, les racks, les stands et entre les îlots d'automatisation. Certains des cas d'utilisation les plus efficaces incluent le déplacement des matériaux le long de la ligne de production (en cours), l'automatisation de la livraison en bord de ligne et l'automatisation du déplacement des matériaux non convoyables. Avec les AMR, les installations remplacent les processus de manutention manuels ou dangereux par une alternative à forte valeur ajoutée.
OTTO : solution AMR éprouvée pour les équipementiers
OTTO by Rockwell Automation devient rapidement l'un des plus grands opérateurs logistiques intérieurs au monde. OTTO permet aux équipementiers de constituer leur main-d'œuvre autonome avec des AMR adaptés à leurs tâches en termes de capacité de charge utile, de vitesse de déplacement et d'encombrement. Les AMR OTTO effectuent plus de 400000 livraisons mensuelles dans des sites de production allant de l'automobile à l'aérospatiale en passant par les biens de consommation.
