La « personnalisation de masse » est un concept qui existe depuis des décennies. Mais avec l'avènement de l'Internet des objets (IoT) et de technologies d'automatisation plus sophistiquées, un environnement de fabrication flexible capable de gérer efficacement plusieurs SKU et une production plus personnalisée devient une réalité.
« Nos clients recherchent de nouvelles et meilleures façons d'automatiser leurs processus », a déclaré Mark Meckem, directeur de l'ingénierie et de la technologie chez DT Engineering. « Nous collaborons avec les clients et les fournisseurs pour proposer des solutions qui respectent le temps de cycle, améliorent le retour sur investissement et répondent aux défis de la main-d'œuvre. »
DT Engineering est un développeur d'automatisation industrielle et un intégrateur de systèmes familial qui se distingue par une approche innovante de l'exécution de projets, en donnant vie aux concepts. Située à Lebanon, Missouri, DT Engineering sert des entreprises leaders dans les secteurs de l'électroménager, du CVC, de l'agriculture, du pneumatique, des produits de consommation et des dispositifs pharmaceutiques/médicaux.
Les limites du transport conventionnel réduisent le taux de rendement synthétique
Le taux de rendement synthétique (OEE) étant essentiel pour le retour sur investissement (ROI), l'OEE est un indicateur clé de performance pour la plupart des industries. L'amélioration du temps de changement de série et de la précision des équipements a un impact sur l'OEE, améliorant ainsi le ROI.
Le transport est au cœur de nombreuses applications industrielles. Et la méthode utilisée limite souvent les améliorations du taux de rendement synthétique.
Les convoyeurs conventionnels sont conçus pour déplacer les produits sur une ligne selon un chemin préconfiguré – à une vitesse fixe. Les produits sur le convoyeur sont également espacés – et le système ne fonctionne qu'à la vitesse du processus le plus lent de la ligne.
« Les applications d'assemblage et de conditionnement à grande vitesse impliquent le transport de produits avec contrôle et précision », explique Meckem. « Les équipements à came d'arbre de transmission ou à courroie de type ancien offrent un degré de précision élevé mais aucune flexibilité. Un système basé sur la technologie de chariot indépendant offre à la fois précision et flexibilité, réduisant ainsi les dépenses d'investissement pour plusieurs SKU. »
Récemment, DT Engineering a appliqué cette nouvelle approche pour améliorer la vitesse et les performances des machines dans une solution multi-application intégrant la technologie de chariot indépendant Rockwell Automation (ICT).