Bypass ou pas bypass ? Telle est la question.

Les démarreurs progressifs sont conçus pour limiter le courant ou le démarrage progressif (augmentation progressive de la tension) d'un moteur.

Il en va de même pour le freinage ou l'arrêt en douceur. Des réglages simples permettent de bien démarrer et d'arrêter.

Qu'en est-il de la période entre le démarrage et l'arrêt ? Continuez-vous à utiliser la commande par redresseur contrôlé au silicium (SCR) ou utilisez-vous un contacteur bypass ?

Certains démarreurs progressifs sont entièrement à semi-conducteurs, ce qui signifie qu'aucun bypass n'est nécessaire, et sont classés IEC AC-53a pour fonctionner en continu sur une commande SCR sur un moteur à cage d'écureuil. D'autres démarreurs progressifs sont hybrides, ce qui signifie qu'ils sont classés AC-53b pour un régime intermittent et utilisent un bypass lorsque le moteur est à pleine vitesse.

Avantages du démarreur progressif entièrement statique :

• Peut être utilisé en mode de fonctionnement continu
• Pas d'usure mécanique des composants
• Excellent dans les applications à fortes vibrations
• Capacité à gérer des charges de moteur non traditionnelles telles que des charges résistives et des charges de transformateur
• Nombre d'opérations par heure plus élevé par rapport aux démarreurs progressifs hybrides avec bypass intégré, le facteur limitant étant le contacteur bypass lui-même

Meilleures applications :

• Concasseurs : l'environnement est poussiéreux, sale et présente beaucoup de vibrations si le démarreur progressif est monté près du concasseur
• Écorceuses : environnement similaire à celui des concasseurs
• Broyeurs à marteaux : beaucoup de vibrations dans lesquelles un démarreur progressif électromécanique aurait des problèmes
• Toute application qu'un démarreur progressif hybride peut réaliser, un démarreur progressif à semi-conducteurs peut également la réaliser
• Avez-vous remarqué le thème commun ci-dessus ? Tous impliquent des environnements difficiles. La saleté et la poussière n'affecteront pas la fonctionnalité car il n'y a pas de pièces mécaniques pour laisser entrer la saleté et raccourcir la durée de vie de l'unité. Certains démarreurs progressifs vont plus loin et fournissent un revêtement enrobant, ajoutant un niveau de protection supplémentaire contre la poussière conductrice ou la corrosion environnementale.

Les démarreurs progressifs hybrides contiennent généralement des SCR non prévus pour un fonctionnement continu, car cet automate est conçu pour utiliser des SCR pour démarrer et arrêter, et rien de plus. L'utilisation d'un contacteur bypass, interne ou externe, permet à une application de fonctionner en continu après l'arrêt de l'algorithme de démarrage et lorsque le moteur est à la vitesse nominale. Le bypass s'ouvrira une fois qu'une commande d'arrêt ou de défaut aura été fournie.

Avantages d'un bypass interne :

• Format plus compact
• Moins de dissipation de chaleur
• Câblage simplifié

Avantages d'un bypass externe :

• Contacteur à pleine capacité
• Moins de diagnostics pour éviter les déclenchements intempestifs non critiques
• Application avec des pointes de courant élevées fréquentes

Meilleures applications pour les démarreurs progressifs hybrides :

• Ventilateurs
• Pompes
• Convoyeurs
• Environnements moins difficiles

Connaître l'application du moteur qui sera commandée par le démarreur progressif. Après avoir sélectionné la méthode de démarrage et d'arrêt, réfléchissez à la façon dont le mode de fonctionnement intermédiaire doit opérer. Ensuite, choisissez le mode de fonctionnement approprié pour l'application. Pour faciliter le processus de réflexion, posez les questions suivantes sur l'application :

• Environnement propre ?
• Vibrations ?
• Problème d'espace ?
• Souhaitez-vous un diagnostic complet à pleine vitesse ?
• Cycle d'utilisation élevé ?

Pour plus d'informations sur la commande de bypass Soft Starter Bypass Technology in Smart Motor Controllers.