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Réglementation du processus de recyclage des batteries

Démêler les réglementations en évolution dans le recyclage des batteries et la durabilité, l'impact mondial, la mise en œuvre de mesures à haute efficacité énergétique et l'influence sur l'avenir du recyclage

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Démontage de la batterie d’un moteur de véhicule électrique

Fabricants de batteries, si vous êtes frustrés par la manière de hiérarchiser et de mettre en œuvre un processus de recyclage des batteries, vous n'êtes pas seuls.

L'un des plus grands défis que nous entendons de la part de nos clients ? L'évolution constante des réglementations et la complexité des normes de reporting.

Il existe de nombreux cadres de reporting que vous pouvez utiliser. Comment choisir le bon pour votre entreprise ?

En fait, 56 % des entreprises n'ont pas réussi à mesurer les objectifs de développement durable (ODD) fixés par l'ONU, selon Reuters.

À l'avenir, de nombreux cadres et réglementations à venir auront un impact sur la manière dont les entreprises doivent mettre en œuvre le développement durable.

Il est de plus en plus évident que les réglementations sont directement liées aux opérations naturelles. Et les réglementations ne vont faire qu'évoluer. Par exemple, selon Harvard Law, le paysage des

La divulgation des informations environnementales, sociales et de gouvernance (ESG) par les entreprises publiques américaines est confrontée à des changements potentiellement dramatiques au sein de la Securities and Exchange Commission (SEC) des États-Unis.

Comment les fabricants peuvent-ils comprendre les réglementations actuelles et anticiper les futures ? Lisez la suite.

 

La nécessité environnementale et économique permanente de décarboner l'économie

Le processus de recyclage des batteries – et d'autres méthodes écoénergétiques – sont essentiels pour la santé de la planète et de la population humaine, ainsi que pour la viabilité à long terme des entreprises manufacturières.

●      Le secteur industriel représente 40 % de la consommation énergétique mondiale et 30 % des émissions de gaz à effet de serre. (World Economic Forum).

●      Dans le monde, 2.01 milliards de tonnes de déchets solides municipaux sont générés chaque année (Banque mondiale).

●      La mise en œuvre de mesures d'efficacité énergétique dans une entreprise de fabrication moyenne pourrait permettre d'économiser entre 10 % et 30 % de ses coûts énergétiques, qui représentent généralement au moins 5 % des dépenses totales (World Economic Forum).

Si ces statistiques nous apprennent quelque chose, c'est que l'opportunité de créer une économie plus circulaire est essentielle – et significative.

 

Présentation des réglementations mondiales sur le processus de recyclage des batteries et autres méthodes de développement durable

 

États-Unis

Les États-Unis ont adopté la loi sur la réduction de l'inflation (IRA) au niveau fédéral. L'IRA vise à créer une chaîne logistique de batteries localisée en Amérique du Nord et dans les pays favorables au libre-échange. 

Voici quelques détails sur les activités de l'IRA :

●      Les changements ciblent les incitations. Auparavant, les incitations bénéficiaient aux fabricants qui produisaient des XEV, des BEV, des PHEV, etc. Avec la loi IRA, les incitations se concentrent sur l'approvisionnement et l'assemblage final des VE en Amérique du Nord afin de promouvoir une chaîne logistique plus localisée pour les VE. Elle prévoit également des crédits d'impôt pour les consommateurs pouvant atteindre environ USD 7500,00.

●      Accélère l'investissement dans la fabrication de cellules de batterie. 50 % des composants doivent être conformes d'ici 2023 et 80 % d'ici 2027.

●      Favorise la localisation de la chaîne logistique pour les composants par la fabrication de cellules de batterie, comme la production de cathodes et d'anodes.

●      Favorise les partenariats en amont et en aval entre les véhicules électriques et la chaîne de valeur des batteries, de l'extraction minière au recyclage. Cela augmente les investissements dans le recyclage des batteries de VE en Amérique en tant que source de composants critiques. Par exemple, les minéraux extraits d'une batterie produite en Chine et recyclée aux États-Unis sont désormais considérés comme des composants d'origine américaine.

 

Californie

Examinons maintenant le niveau des États. En Californie, USD 1500000000,00 a été approuvé pour développer une chaîne logistique de véhicules électriques et de batteries.

En outre, le groupe consultatif sur le recyclage des batteries au lithium-ion, la California Environmental Protection Agency, le Department of Toxic Substances Control et le Department of Resources Recycling and Recovery ont proposé des mesures spécifiques de recyclage et de traçabilité des batteries, notamment des taux de récupération proposés proches de 100 %. Cependant, la proposition n'a pas reçu de soutien majoritaire à l'époque.

 

Canada

La législation actuelle du Canada sur le recyclage des batteries comprend les éléments suivants :

●      Taux de récupération requis de 70 % d'ici 2023.

●      Financement des investissements dans les technologies propres, qui inclut la sensibilisation au recyclage et à l'élimination des batteries.

 

Europe

L'Union européenne a des exigences similaires à celles de l'Amérique du Nord :

●      Efficacités de recyclage spécifiques et financement pour le recyclage de la chaîne logistique des batteries.

●      Suivi et traçabilité via un passeport numérique des produits pour vérifier la conformité du contenu en matériaux recyclés ; s'assurer qu'il n'y a pas de travail des enfants dans l'extraction des matières premières ; et fournir une éducation publique sur l'élimination des batteries.

 

Chine

La Chine est le pays où la majorité des batteries lithium-ion sont produites. Voici un aperçu rapide de leur législation :

●      Taux de récupération requis supérieur à 80 % depuis 2018.

Évitez de les considérer comme des réglementations régionales pour réussir au mieux à les respecter. Pourquoi ?

Étant donné que les réglementations en Europe peuvent avoir un impact sur les entreprises qui vendent des produits en Europe, de nombreuses réglementations auront un impact sur les opérations mondiales des entreprises.

 

Vous pouvez influencer la législation sur le processus de recyclage des batteries

La législation sur le recyclage et la réutilisation des batteries évolue constamment. Souhaitez-vous y participer ? Regardez notre récent webinaire, The Battery Lifecycle: Recycling & Sustainability.

Les experts de Rockwell Automation détaillent le processus de recyclage des batteries, les méthodes, les coûts, les études de cas et les moyens spécifiques d'influencer la conversation mondiale sur les pratiques de fabrication durable et de recyclage.

Publié 6 juillet 2023

Sujets: Automobile et pneumatiques

Stephanie Van Kirk
Stephanie Van Kirk
Industry Leader, Battery, Rockwell Automation
Stephanie Van Kirk has 20+ years of experience in the battery industry focusing on lead acid, nickel metal hydride, and lithium-ion chemistries for EVs, stationary storage, and specialty applications. She handles battery market strategies and battery business development.
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