Pour les constructeurs automobiles, les avantages de la normalisation du système de commande sont bien compris. Derrière chaque lancement de véhicule se cachent des centaines de machines – et de multiples constructeurs d’équipements et fournisseurs de lignes.
Nous savons tous que lorsque les fournisseurs appliquent les mêmes spécifications à la conception du système de commande, tout est plus facile et plus efficace – de l’intégration initiale à la formation, en passant par la maintenance et la gestion des pièces de rechange.
Définir et maintenir une spécification de commande pour les applications automobiles n’est pas une tâche facile. Cependant, comme la normalisation est essentielle à l’optimisation de la fabrication, les propriétaires de marques automobiles établies consacrent d’importantes ressources d’ingénierie à cette tâche.
Mais que faire si vous êtes une start-up de véhicules électriques (VE) – ou un fournisseur de rang ou un constructeur de lignes qui les sert ?
Défis liés aux spécifications de commande pour les startups de VE
Bien que les nouveaux fabricants de VE disposent généralement d’un financement adéquat – et d’un produit attractif – ils peuvent avoir du mal à créer et à maintenir une norme de commande. Voici trois raisons à cela :
- Les startups de VE manquent généralement d’antécédents en fabrication et d’expertise interne pour guider la définition des spécifications.
- Les ressources d’ingénierie sont axées sur l’innovation, les directives de conception, la sélection des fournisseurs – et l’accélération de la mise sur le marché des véhicules. Cela laisse peu de temps pour développer une solution de spécification de commande homogène à partir de zéro – et pour la maintenir.
- Souvent, les nouveaux entrants dans le secteur des VE sous-estiment les défis – et le temps – nécessaires pour parvenir à un consensus au sein de leur organisation concernant une spécification de commande.
Bien qu’une spécification de commande puisse avoir peu d’impact sur l’innovation produit, les startups de VE et les fournisseurs de rang commencent à ressentir les difficultés lorsqu’ils passent de la construction de prototypes à la production commerciale. Sans spécification bien définie, le fardeau des systèmes de commande et des stratégies incombe aux constructeurs de machines et de lignes individuels.
Le résultat ? Des systèmes incohérents qui peuvent entraîner une réingénierie importante et des retards qui impactent le calendrier de lancement d’un véhicule. Sans oublier les défis d’intégration, de maintenance et de formation tout au long du cycle de vie du système.
Il existe désormais une meilleure solution
RapidLaunch, la nouvelle solution automobile de Rockwell Automation, change la donne pour les fabricants de VE – et pour les autres acteurs de l’écosystème automobile qui ne disposent pas des ressources ou du temps nécessaires pour créer leur propre norme de commande.
RapidLaunch fournit une plateforme supportée à l’échelle mondiale pour développer, gérer et maintenir une spécification dans le temps, dans un ensemble facile à mettre en œuvre et téléchargeable.
Basé sur l’expertise acquise au cours de plus de 100 ans d’expérience dans le secteur automobile, RapidLaunch exploite notre large portefeuille de produits et de services. Et prend en charge une solution de bout en bout conçue pour garantir la cohérence du système de commande – et accélérer le délai de mise sur le marché pour le lancement ou la mise à jour d’un nouveau véhicule.
Comment ça fonctionne
Au cœur de RapidLaunch se trouve une bibliothèque de codes standard représentant des milliers de dispositifs – et englobant la logique système, les faceplates IHM et les diagnostics intégrés. Les bibliothèques réutilisables s’étendent à l’équipement spécifique à l’automobile et peuvent s’étendre pour prendre en charge des machines complètes ou un processus complet, tel qu’un atelier de peinture ou un assemblage final.
De plus, le framework prend en charge un flux de travail d’ingénierie numérique – chaque objet étant conçu pour être mis en service virtuellement dans un environnement de simulation 3D.
Au-delà des bibliothèques de codes, RapidLaunch inclura des directives de sécurité et de réseau, ainsi que des interfaces standard pour les applications MES, d’analytique et IIoT.
Et pour simplifier, nous gérons le framework et ajoutons de nouveaux produits et technologies au fur et à mesure de leur évolution, de sorte que la spécification soit toujours à jour.
Qu’est-ce que cela signifie pour les fabricants de VE, les fournisseurs de rang et les constructeurs de machines ?
- Un code prédéfini et réutilisable signifie que vos développeurs de système configurent davantage et programment moins, ce qui permet de gagner un temps considérable dès le départ.
- Toute personne de l’écosystème automobile adoptant la norme de commande utilisera les mêmes bibliothèques et suivra les mêmes règles, ce qui réduit les risques d’intégration de ligne et accélère la mise en service.
- La visualisation basée sur les normes offre un environnement cohérent qui facilite la conception, l’exploitation et le dépannage – et réduit les besoins en formation.
- Le code simulé et le logiciel de simulation sont des atouts majeurs qui rationalisent la mise en service de la ligne, en particulier pour les constructeurs de machines qui peuvent tester et exécuter leur équipement virtuellement et valider le code bien avant d’arriver sur site.
- RapidLaunch est prêt pour l’avenir et conçu pour accompagner l’adoption de l’intelligence artificielle (IA), de l’apprentissage automatique et d’autres technologies émergentes qui peuvent optimiser la fabrication.
- Parce que Rockwell Automation maintient le framework, vos ingénieurs peuvent se concentrer sur l’innovation – et non sur la gestion chronophage des spécifications.
Ensemble, ces avantages se traduisent par une plus grande cohérence du système, un démarrage plus rapide, moins de formation, une meilleure productivité – et une meilleure utilisation de vos talents en ingénierie – tout au long du programme de véhicules.
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