Motores estrella-delta, delta, estrella-delta, tres, seis, nueve o 12 conductores.
Hay muchas maneras diferentes en que se puede conectar un motor y para coincidir, y existe una gran variedad de métodos de arranque.
Algunos motores son más versátiles que otros en cuanto a las opciones de arranque, dependiendo del acceso que se tenga a los conductores del motor.
Una pregunta común que genera confusión es sobre la actualización de un arrancador para un motor estrella-delta de seis o 12 conductores. ¿Existen otras opciones en lugar de reemplazar el arrancador electromecánico?
¡La respuesta corta es sí!
Los arrancadores electromecánicos han puesto en marcha con éxito arrancadores estrella-delta durante décadas. Poco ha cambiado con el tiempo con este método. En pocas palabras, un arrancador estrella-delta tradicional arranca en la configuración en estrella y cambia a funcionamiento en delta, permitiendo así reducir el voltaje y la corriente al arrancar.
El voltaje de arranque, la corriente y el par de arranque se reducen en el arranque tradicional estrella-delta. El porcentaje de voltaje aplicado durante el arranque en estrella es el 58% del voltaje pleno, lo que resulta en un porcentaje de par de arranque a plena carga del 33%. Esta es una excelente manera de arrancar un motor delta diseñado para arranque estrella-delta. Se logra una consistencia en la salida de par que está diseñada para durar.
Además, existen dos métodos de arranque con el sistema electromecánico: transición abierta y transición cerrada estrella-delta.
Transición abierta:
- Utiliza tres contactores, relé de sobrecarga, temporizador y normalmente un enclavamiento. Al hacer la transición de estrella a delta, este método podría producir un gran pico de corriente debido a la desconexión física entre la configuración estrella y delta; de ahí el término, transición abierta. La magnitud de la corriente la determina el temporizador y la carga del motor.
Transición cerrada:
- Además de los componentes utilizados en la transición abierta, se utiliza un contactor adicional y resistencias de potencia para reducir el pico de corriente de la transición.
¿Cuáles son las desventajas de cualquiera de los métodos?
- Espacio. Los equipos electromecánicos ocupan espacio en un gabinete, además de consumir tiempo dedicado al cableado y conexión de los componentes.
- Con el tiempo, a medida que el motor envejece, puede ser necesario ajustar la cantidad de par de arranque.
Una manera más sencilla de utilizar un motor diseñado para estrella-delta, o un motor delta con seis conductores accesibles, es usar un arrancador suave que permita una transición cero para arrancar el motor. Un arrancador suave puede producir la misma cantidad de par de arranque que un arrancador electromecánico. Se necesita par de arranque para poner en marcha el motor. Esto se puede lograr de dos maneras: una es conectar el motor en configuración de línea y la otra es dentro del delta.
La conexión en línea se logra trayendo tres (o pares de) conductores desde el motor hasta el arrancador suave. Para lograr esto, puede ser necesario emparejar los conductores.
Dentro del delta es aún más sencillo. Solo tendría que traer los mismos seis conductores conectados al arrancador estrella-delta electromecánico y conectarlos al arrancador suave. Dentro del delta es una configuración donde los SCR del arranque suave están “dentro del delta”.
