Flughäfen sind fein abgestimmte logistische Abläufe, die Menschen, Flugzeuge und Produkte sicher, geschützt und ohne Verzögerung befördern.
Schon die kleinste Störung kann Chaos verursachen, weshalb sich Unternehmen wie Intellimodus, ein integrator, auf die Entwicklung von Systemen für Flughäfen spezialisiert haben, die Gepäck an Passagiere an Zielen auf der ganzen Welt liefern.
Ein fortschrittliches System ist für einen reibungslosen Betrieb bei SEA Airport entscheidend. Im Jahr 2019 nutzten mehr als 50 Millionen Menschen SEA. SEA war in den letzten fünf Jahren der am schnellsten wachsende Flughafen in den USA.
Der Flughafen benötigt ein fehlerfreies Gepäckabfertigungssystem (BHS), um eine hervorragende Reisendenzufriedenheit aufrechtzuerhalten und zusätzliche Anforderungen der Transportation Security Administration (TSA) mit Sprengstofferkennungssystemen (elektronisches Datenblatt) für verbesserte Sicherheit und Passagiersicherheit zu erfüllen.
Der Flughafen wollte sein BHS auf eine dezentrale Steuerung mit einem sicheren und redundanten System umstellen. Dies würde die Kundenzufriedenheit verbessern – die ständige Verfügbarkeit des Systems sicherstellen – und dem Flughafen ermöglichen, weiter zu wachsen, um den globalen Reiseanforderungen gerecht zu werden.
Dezentrale Strategie
Das Ingenieurbüro von SEA arbeitete mit Intellimodus und Rockwell Automation zusammen, um ein System zu entwickeln, das im dezentralen System keinen einzigen Ausfallpunkt aufwies. Für das Baggage Optimization Project in den Inlands-Terminals und das International Arrival Facility Project entwickelten Rockwell Automation, BNP Associates und Intellimodus den Drive-In-A-Box (DIAB).
Die DIAB-Konfiguration verwendet PowerFlex 525-Frequenzumrichter mit automatischer Gerätekonfiguration (ADC), die einen unterbrechungsfreien Austausch eines Frequenzumrichters innerhalb von Minuten ermöglichen – und so für eine positive Kundenerfahrung sorgen, indem das Risiko von möglichen Gepäckverzögerungen verringert wird.
Da bei diesem Design so viel auf dem Spiel stand, arbeitete das Team daran, das Netzwerk mithilfe einer redundanten SPS-Anordnung zu validieren und gleichzeitig den DIAB so klein wie möglich zu halten. Das System verwendet mehr als 300 DIABs, von denen jeder mit einem PowerFlex 525-Frequenzumrichter, einem Drehschalter, Pilotgeräten, einer 1799E E,A-Platine, Klemmenleisten und Schnellanschlüssen am unteren Ende ausgestattet ist.
