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Regulierung des Batterie-Recycling-Prozesses

Entschlüsseln Sie die sich entwickelnden Vorschriften für das Batterierecycling und die Nachhaltigkeit, die globalen Auswirkungen, die Umsetzung von Maßnahmen zur Verbesserung der Energieeffizienz und die Beeinflussung der Zukunft des Recyclings

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Demontage der Batterie eines Elektrofahrzeugmotors

Batteriehersteller, wenn Sie frustriert sind, wie Sie ein Batterie-Recyclingverfahren priorisieren und umsetzen sollen, sind Sie nicht allein.

Eine der größten Herausforderungen, die wir von unseren Kunden hören? Die sich ständig weiterentwickelnden Vorschriften und die Komplexität der Berichtsstandards.

Es gibt mehrere Berichtsrahmenwerke, die Sie verwenden können. Wie sollen Sie das richtige für Ihr Unternehmen auswählen?

Tatsächlich haben laut Reuters 56 % der Unternehmen die von der UN festgelegten Sustainable Development Goals (SDG) nicht gemessen.

Mit Blick auf die Zukunft gibt es viele verschiedene Rahmenwerke und kommende Vorschriften, die beeinflussen werden, wie Unternehmen Nachhaltigkeit operationalisieren müssen.

Es wird immer deutlicher, wie Vorschriften einen direkten Bezug zu natürlichen Abläufen haben. Und Vorschriften werden sich nur weiterentwickeln. Zum Beispiel, laut Harvard Law, ist die Landschaft für

Environmental, Social, and Governance (ESG)-Offenlegung durch US-amerikanische börsennotierte Unternehmen potenziell dramatischen Veränderungen innerhalb der U. S. Securities and Exchange Commission (SEC) ausgesetzt.

Wie können Hersteller aktuelle Vorschriften verstehen und den kommenden einen Schritt voraus sein? Lesen Sie weiter.

 

Der anhaltende Umwelt- und geschäftliche Bedarf zur Dekarbonisierung der Wirtschaft

Das Batterie-Recyclingverfahren – und andere energieeffiziente Methoden – sind entscheidend für die Gesundheit des Planeten und der menschlichen Bevölkerung sowie für die langfristige Lebensfähigkeit von Fertigungsunternehmen.

●      Die industrielle Produktion macht 40 % des weltweiten Energieverbrauchs und 30 % der Treibhausgasemissionen aus. (World Economic Forum).

●      Weltweit werden jährlich 2.01 Milliarden Tonnen Siedlungsabfälle erzeugt (World Bank).

●      Die Umsetzung energieeffizienter Maßnahmen in einem durchschnittlichen Unternehmen könnte zwischen 10 % und 30 % der Energiekosten einsparen, die typischerweise mindestens 5 % der Gesamtausgaben ausmachen (World Economic Forum).

Wenn uns diese Statistiken etwas sagen, dann, dass die Chance, eine stärker zirkuläre Wirtschaft zu schaffen, entscheidend – und bedeutend – ist.

 

Überblick über globale Vorschriften für das Batterie-Recyclingverfahren und andere Nachhaltigkeitsmethoden

 

Vereinigte Staaten

Die Vereinigten Staaten haben auf Bundesebene den Inflation Reduction Act (IRA) verabschiedet. Der IRA zielt darauf ab, eine lokalisierte Batterie-Lieferkette in Nordamerika und freihandelsfreundlichen Ländern zu schaffen. 

Hier einige Details dazu, was der IRA bewirkt:

●      Verlagert, wo Anreize gesetzt werden. Bisher profitierten Hersteller, die XEVs, BEVs, PHEVs usw. produzierten, von Anreizen. Mit dem IRA liegt der Fokus der Anreize auf der Beschaffung und Endmontage von EVs in Nordamerika, um eine stärker lokalisierte Lieferkette für EVs zu fördern. Es werden zudem Steuergutschriften für Verbraucher von bis zu etwa USD 7500 gewährt.

●      Beschleunigt Investitionen in die Batteriezellenproduktion. 50 % der Komponenten müssen bis 2023 und 80 % bis 2027 konform sein.

●      Fördert die Lokalisierung der Lieferkette für Komponenten durch Batteriezellenproduktion wie Kathoden- und Anodenproduktion.

●      Fördert Partnerschaften entlang der EV- und Batterie-Wertschöpfungskette, von der Rohstoffgewinnung bis zum Recycling. Dies erhöht Investitionen in das Recycling von EV-Batterien in Amerika als Quelle für kritische Komponenten. Zum Beispiel gelten die aus einer in China produzierten und in den Vereinigten Staaten recycelten Batterie extrahierten Mineralien nun als US-amerikanische Komponenten.

 

Kalifornien

Schauen wir uns als Nächstes die Ebene der Bundesstaaten an. In Kalifornien wurden USD 1.5 Milliarden für den Aufbau einer EV- und Batterie-Lieferkette bewilligt.

Zusätzlich haben die Lithium-Ionen-Autobatterie-Recycling-Beratergruppe, die California EPA, das Department of Toxic Substances Control und das Department of Resources Recycling and Recovery spezifische Maßnahmen für das Batterie-Recycling und die Rückverfolgbarkeit vorgeschlagen, einschließlich vorgeschlagener Rückgewinnungsraten so nah wie möglich an 100 %. Der Vorschlag erhielt jedoch zu diesem Zeitpunkt keine Mehrheit.

 

Kanada

Kanadas aktuelle Gesetzgebung zum Batterie-Recycling umfasst Folgendes:

●      Erforderliche Rückgewinnungsraten von 70 % bis 2023.

●      Förderung von Investitionen in saubere Technologien, einschließlich Schulungen zu Recycling und Batterieentsorgung.

 

Europa

Die Europäische Union hat ähnliche Anforderungen wie Nordamerika:

●      Spezifische Recycling-Effizienzen und Förderung für das Recycling in der Batterie-Lieferkette.

●      Rückverfolgbarkeit und Traceability über einen digitalen Produktpass, um die Einhaltung für recycelte Materialanteile zu überprüfen; sicherzustellen, dass keine Kinderarbeit bei der Rohstoffgewinnung stattfindet; und öffentliche Aufklärung zur Batterieentsorgung zu bieten.

 

China

China ist der Ort, an dem die Mehrheit der Lithium-Ionen-Batterien produziert wird. Hier ein kurzer Überblick über deren Gesetzgebung:

●      Erforderliche Rückgewinnungsraten von mehr als 80 % seit 2018.

Vermeiden Sie es, sie als regional begrenzt zu betrachten, um optimalen Erfolg bei der Einhaltung dieser Vorschriften zu erzielen. Warum?

Da die Vorschriften in Europa Unternehmen betreffen könnten, die Produkte nach Europa verkaufen, werden viele der Vorschriften die globalen Geschäftsabläufe von Unternehmen beeinflussen.

 

Sie können die Gesetzgebung rund um das Batterie-Recyclingverfahren beeinflussen

Die Gesetzgebung rund um das Batterie-Recycling und die Wiederverwendung ändert sich ständig. Möchten Sie mitreden? Dann sehen Sie sich unser aktuelles webinar „The Battery Lifecycle: Recycling & Nachhaltigkeit“ an.

Rockwell Automation-Experten erläutern das Batterie-Recyclingverfahren, Methoden, Kosten, Fallstudien und konkrete Möglichkeiten, wie Sie die globale Diskussion rund um nachhaltige Produktion und Recyclingpraktiken beeinflussen können.

Veröffentlicht 6. Juli 2023

Themen: Operational Intelligence für Unternehmen Automobil- und Reifenindustrie

Stephanie Van Kirk
Stephanie Van Kirk
Industry Leader, Battery, Rockwell Automation
Stephanie Van Kirk has 20+ years of experience in the battery industry focusing on lead acid, nickel metal hydride, and lithium-ion chemistries for EVs, stationary storage, and specialty applications. She handles battery market strategies and battery business development.
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