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Erinnern Sie sich an das Lied Together in Electric Dreams?
Es war 1984 ein internationaler Hit – geschrieben von meinem italienischen Landsmann Giorgio Moroder mit etwas Hilfe vom britischen Komponisten Philip Oakey. Es ist ein bisschen ein Klassiker. Es sprach eine Generation an, die am Rande des Computerzeitalters stand, und erforschte die Möglichkeiten von „elektronisch-alles“.
Durch meine Arbeit mit Rockwell Automation habe ich das Privileg, vielen führenden Automobilherstellern – und einigen neuen „Inbetriebnahme“-Disruptoren – dabei zu helfen, ihre eigenen elektrischen Träume zu verwirklichen.
Heute ist die Zukunft der Elektrofahrzeuge besonders vielversprechend, dank dreier Haupttreiber:
- Technologische Reife. Elektrofahrzeuge, einschließlich Hybride, gibt es schon seit einiger Zeit und sie sind inzwischen auf Verbraucherebene gut erprobt. Neue Akteure wie Fisker und Tesla verschieben die Grenzen mit Angeboten, die über „Stadtrundfahrten“ hinausgehen und Hochleistungs- sowie Luxusfahrzeuge umfassen.
- Umweltvorgaben. Elektrofahrzeuge sind entscheidend, um die wichtigen und ehrgeizigen globalen Verpflichtungen zur Emissionsreduzierung zu erfüllen.
- Der „Uber-Faktor“. Mitfahrdienste verändern die Muster des Autobesitzes. Tatsächlich könnte die Vorstellung vom Autobesitz innerhalb einer Generation auf die Geschichte und klassische Autoliebhaber beschränkt sein. Elektrische, fahrerlose Autos versprechen sicherer und effizienter zu sein – und die Verbraucher werden einfach Zeit oder Kilometer bezahlen, um sie zu nutzen.
Autohersteller – und sogar Unternehmen wie Google und Apple – sind sich dieser Treiber sehr wohl bewusst und investieren stark in E-Strategien. Und die großen Automobilhersteller setzen sich ehrgeizige Ziele. Zum Beispiel erklärt Volvo offen seine Absicht, ab 2019 nur noch elektrische oder Hybridmodelle einzuführen – schon im nächsten Jahr!
Diese und andere Entwicklungen könnten dazu führen, dass die Zahl der produzierten Elektrofahrzeuge in 10 bis 15 Jahren von einem Bruchteil eines Prozents auf mehr als 50 Prozent ansteigt.
Die Rolle der datenintensiven Fertigung
Um das Potenzial des wachsenden Marktes für Elektrofahrzeuge zu nutzen, müssen die Autohersteller eine Vielzahl von Hürden überwinden – einschließlich der einen oder anderen interessanten Allianz. Vielleicht am wichtigsten ist, dass die Hersteller einen stärker vernetzten, datenintensiven Ansatz für die Fertigung verfolgen müssen, um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu optimieren und die Nachfrage zu befriedigen.
„Inbetriebnahme“-Elektrofahrzeughersteller können viel von den traditionellen Automobilherstellern lernen. Beispiel: Sehen Sie, wie ein Connected Enterprise-Ansatz Kia geholfen hat, die Sicherheitsausfallzeiten um 70 % zu reduzieren, und Jaguar Land Rover seine Geschäftsentwicklung verbessern konnte.
Gleichzeitig beginnen traditionelle Automobilhersteller, neue Geschäftsmodelle und die von den „Inbetriebnahme“-Unternehmen popularisierte Ad-hoc-Technologieentwicklung zu übernehmen. Eine bessere Datenintegration – plus zugänglichere und aussagekräftigere Daten – sind ebenfalls der Schlüssel zum Erfolg dieser Ansätze.
Überwindung der Infrastrukturhürde
Und wie sieht es mit der anderen Hürde aus, der sich der Markt für Elektrofahrzeuge gegenübersieht – Batterien und Ladeinfrastruktur? Sicherlich ist es im Interesse aller, diese Hindernisse zu überwinden, und es wurden spannende Fortschritte erzielt.
Beispiel: Fisker hat 2017 Patente angemeldet für eine flexible elektronisch-Batterietechnologie, die ein Drittel der Kosten vergleichbarer Batterien von heute verursacht, viel leichter ist und eine 500-Meilen-Batterie in etwa einer Minute aufladen könnte. Fisker erwartet, dass diese Technologie in vier bis fünf Jahren für Automobilanwendungen verfügbar sein wird. Gleichzeitig gab es erhebliche Fortschritte bei der Infrastruktur – wobei Europa die Führung bei ultraschnellen Ladestationen übernommen hat.
Das Fazit?
Die neuesten Entwicklungen deuten auf eine grundlegende Veränderung im Verkehr hin, wie sie seit der Ablösung des Pferdes durch das Auto nicht mehr zu beobachten war.
Bei Rockwell Automation reicht unsere Geschichte bis ins Jahr 1903 zurück, dem Jahr, in dem Henry Ford die Ford Motor Company gründete. Seitdem konzentrieren wir uns darauf, die Entwicklung der Automobilindustrie zu ermöglichen. Jetzt zeichnet sich eine neue Ära ab – und wir sind entschlossen, der Automobilbranche zu helfen, sich „in elektrischen Träumen“ zu vereinen.
Erfahren Sie mehr über unsere innovativen Lösungen für die Automobilindustrie.
Veröffentlicht 16. Mai 2018
